ડીઝલ એન્જિન ઘણા ઘટકો સાથે જટિલ માળખું ધરાવે છે, અને ચુસ્ત સંકલન માટે ઉચ્ચ તકનીકી આવશ્યકતાઓની જરૂર છે.ડીઝલ જનરેટર્સનું યોગ્ય અને વાજબી નિકાલ અને નિરીક્ષણ એ સમારકામની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા, જાળવણી ચક્રને ટૂંકાવીને અને આર્થિક લાભોને સુધારવા માટેની એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે.જો વિખેરી નાખવાનું કાર્ય સિદ્ધાંતો અને તકનીકી પ્રક્રિયાઓ અનુસાર કરવામાં ન આવે, તો તે અનિવાર્યપણે સમારકામની ગુણવત્તાને અસર કરશે અને નવા છુપાયેલા જોખમો પણ સર્જશે.કામના અનુભવ પર આધારિત ડિસએસેમ્બલીનો સામાન્ય સિદ્ધાંત એ છે કે સૌપ્રથમ તમામ બળતણ, એન્જિન તેલ અને ઠંડુ પાણી કાઢી નાખવું;બીજું, બહારથી અને પછી અંદરથી, એસેસરીઝ અને પછી મુખ્ય ભાગથી શરૂ કરીને, કનેક્ટિંગ ભાગો અને પછી ભાગોથી શરૂ કરીને, અને એસેમ્બલીથી શરૂ કરીને અને પછી એસેમ્બલીના પગલાઓનું પાલન કરવું જરૂરી છે, એસેમ્બલી અને ભાગો.
1, સલામતી સાવચેતીઓ
1. સમારકામ હાથ ધરતા પહેલા, રિપેર કર્મચારીઓએ મશીન નેમપ્લેટ અથવા ડીઝલ એન્જિન મેન્યુઅલ પર ઉલ્લેખિત તમામ નિવારક અને સાવચેતીનાં પગલાં વાંચવા જોઈએ.
2. કોઈપણ ઓપરેશન હાથ ધરતી વખતે, વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનો પહેરવા જોઈએ: સલામતી શૂઝ, સલામતી હેલ્મેટ, કામના કપડાં
3. જો વેલ્ડીંગ સમારકામ જરૂરી હોય, તો તે પ્રશિક્ષિત અને કુશળ વેલ્ડર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.વેલ્ડિંગ કરતી વખતે, વેલ્ડિંગ ગ્લોવ્સ, સનગ્લાસ, માસ્ક, વર્ક હેટ્સ અને અન્ય યોગ્ય કપડાં પહેરવા જોઈએ.4. જ્યારે બે અથવા વધુ કામદારો દ્વારા સંચાલિત થાય છે.કોઈપણ પગલું શરૂ કરતા પહેલા, તમારા સાથીને સૂચિત કરો.
5. તમામ સાધનોને સારી રીતે જાળવો અને તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાનું શીખો.
6. સમારકામ વર્કશોપમાં સાધનો અને વિખેરી નાખેલા ભાગોને સંગ્રહિત કરવા માટે યોગ્ય સ્થાન નિયુક્ત કરવું જોઈએ.સાધનો અને ભાગો યોગ્ય સ્થાને મૂકવામાં આવશ્યક છે.કાર્યસ્થળને સ્વચ્છ રાખવા અને જમીન પર કોઈ ધૂળ કે તેલ નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, ધૂમ્રપાન ફક્ત નિયુક્ત ધૂમ્રપાન વિસ્તારોમાં જ કરી શકાય છે.કામ દરમિયાન ધૂમ્રપાન સખત પ્રતિબંધિત છે.
2, તૈયારીનું કામ
1. એન્જિનને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, તેને નક્કર અને સ્તરવાળી જમીન પર મૂકવું જોઈએ, અને એન્જિનને આગળ વધતું અટકાવવા માટે ફાચર સાથે નિશ્ચિત કરવું જોઈએ.
2. કામ શરૂ કરતા પહેલા, લિફ્ટિંગ ટૂલ્સ તૈયાર કરવા જોઈએ: એક 2.5-ટન ફોર્કલિફ્ટ, એક 12mm સ્ટીલ વાયર દોરડા અને બે 1-ટન અનલોડર્સ.વધુમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે તમામ નિયંત્રણ લિવર લૉક છે અને તેમના પર ચેતવણી ચિહ્નો લટકાવવામાં આવે છે.
3. ડિસએસેમ્બલી કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, તેલના ડાઘની એન્જિન સપાટીને કોગળા કરો, તમામ એન્જિન તેલને અંદરથી ડ્રેઇન કરો અને એન્જિન રિપેર સાઇટને સાફ કરો.
4. કચરો એન્જિન તેલ સંગ્રહવા માટે એક ડોલ અને ફાજલ ભાગો સંગ્રહવા માટે લોખંડનું બેસિન તૈયાર કરો.
5. ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા સાધનની તૈયારી
(1) રેંચની પહોળાઈ
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(2) સ્લીવ મોંનો આંતરિક વ્યાસ
10. 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 24
(3) ક્રેન્કશાફ્ટ અખરોટ માટે ખાસ સ્લીવ:
કિલોગ્રામ રેંચ, ઓઈલ ફિલ્ટર રેંચ, ડીઝલ ફિલ્ટર રેંચ, ફીલર ગેજ, પિસ્ટન રીંગ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી પેઈર, સ્નેપ રીંગ પ્લેયર, વાલ્વ ગાઈડ સ્પેશિયલ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ, વાલ્વ સીટ રીંગ સ્પેશિયલ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ, નાયલોન રોડ, વાલ્વ એસેમ્બલી સ્પેશિયલ એસેમ્બલી. ટૂલ્સ, કનેક્ટિંગ રોડ બુશિંગ સ્પેશિયલ ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી ટૂલ્સ, ફાઇલ, સ્ક્રેપર, પિસ્ટન સ્પેશિયલ ઇન્સ્ટોલેશન ટૂલ્સ, એન્જિન ફ્રેમ.
- પ્રેસિંગ વર્ક માટેની તૈયારી: સિલિન્ડર સ્લીવ પ્રેસિંગ વર્કબેન્ચ, જેક અને સિલિન્ડર સ્લીવ પ્રેસિંગ માટે ખાસ સાધનો.
- 3, ડીઝલ એન્જિનને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટેની સાવચેતીઓ
- ① જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થઈ જાય ત્યારે તે હાથ ધરવું આવશ્યક છે.નહિંતર, થર્મલ સ્ટ્રેસના પ્રભાવને લીધે, સિલિન્ડર બ્લોક અને સિલિન્ડર હેડ જેવા ઘટકોની કાયમી વિકૃતિ થશે, જે ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ પ્રદર્શનને અસર કરશે.
- ② જ્યારે સિલિન્ડર હેડ, કનેક્ટિંગ સળિયા બેરિંગ કેપ્સ અને મુખ્ય બેરિંગ કેપ્સ જેવા ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, તેમના બોલ્ટ અથવા નટ્સનું છૂટું કરવું એ ચોક્કસ ક્રમમાં 2-3 ડિસએસેમ્બલી પગલાઓમાં સમપ્રમાણરીતે અને સમાનરૂપે વિભાજિત હોવું જોઈએ.બીજાને ઢીલા કરતા પહેલા એક બાજુના નટ્સ અથવા બોલ્ટ્સને છૂટા કરવાની સંપૂર્ણપણે મંજૂરી નથી, અન્યથા, ભાગો પર અસમાન બળને લીધે, વિકૃતિ થઈ શકે છે, અને કેટલાકમાં તિરાડો અને નુકસાન પણ થઈ શકે છે.
- ③ ચકાસણી અને માર્કિંગનું કામ કાળજીપૂર્વક કરો.ટાઇમિંગ ગિયર્સ, પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા, બેરિંગ શેલ્સ, વાલ્વ અને સંબંધિત એડજસ્ટિંગ ગાસ્કેટ જેવા ભાગો માટે, ચિહ્નિત લોકોની નોંધ બનાવો અને ચિહ્નિત ન હોય તેવા લોકોની નિશાની બનાવો.ડીઝલ જનરેટરના અસલ એસેમ્બલી સંબંધને શક્ય તેટલું જાળવી રાખવા માટે, એસેમ્બલી સંદર્ભ સપાટીને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, માર્કિંગને કામ ન કરતી સપાટી પર મૂકવું જોઈએ જે જોવામાં સરળ હોય.કેટલાક ભાગો, જેમ કે ડીઝલ એન્જિનના વાયર અને જનરેટર વચ્ચેના સાંધા, પેઇન્ટ, સ્ક્રેચ અને લેબલીંગ જેવી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને લેબલ કરી શકાય છે.
- ④ ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, બળપૂર્વક ટેપ કરશો નહીં અથવા હડતાલ કરશો નહીં અને વિવિધ સાધનોનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરો, ખાસ કરીને ખાસ સાધનો.ઉદાહરણ તરીકે, પિસ્ટન રિંગ્સને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, પિસ્ટન રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પ્લેયરનો શક્ય તેટલો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.સ્પાર્ક પ્લગને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવ્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને બળ ખૂબ મજબૂત ન હોવું જોઈએ.નહિંતર, કોઈના હાથને ઇજા પહોંચાડવી અને સ્પાર્ક પ્લગને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે.
- થ્રેડેડ કનેક્ટર્સને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, વિવિધ રેન્ચ અને સ્ક્રુ ડ્રાઇવર્સનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.ઘણીવાર, રેન્ચ અને સ્ક્રુ ડ્રાઇવર્સનો ખોટો ઉપયોગ નટ્સ અને બોલ્ટને નુકસાન પહોંચાડે છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે રેન્ચ ઓપનિંગની પહોળાઈ અખરોટ કરતાં મોટી હોય છે, ત્યારે અખરોટની કિનારીઓ અને ખૂણાઓને ગોળાકાર બનાવવાનું સરળ છે;સ્ક્રુ સ્ક્રુડ્રાઈવર હેડની જાડાઈ બોલ્ટ હેડના ગ્રુવ સાથે મેળ ખાતી નથી, જે ગ્રુવની ધારને સરળતાથી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે;રેંચ અને સ્ક્રુ ડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સાધનને અખરોટ અથવા ખાંચામાં યોગ્ય રીતે મૂક્યા વિના ફેરવવાનું શરૂ કરવાથી પણ ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.જ્યારે બોલ્ટને કાટ લાગે છે અથવા ખૂબ જ ચુસ્તપણે કડક કરવામાં આવે છે અને ડિસએસેમ્બલ કરવું મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે વધુ પડતા લાંબા ફોર્સ રોડનો ઉપયોગ કરવાથી બોલ્ટ તૂટી શકે છે.બોલ્ટ અથવા નટ્સના આગળ અને પાછળના ફાસ્ટનિંગની સમજણના અભાવને કારણે અથવા ડિસએસેમ્બલી સાથે અજાણતા
- તેને ઊંધું કરવાથી પણ બોલ્ટ કે નટ તૂટી શકે છે.
4, AC જનરેટરને ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલ કરવા માટેની સાવચેતીઓ
સિંક્રનસ જનરેટરને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, વિન્ડિંગ સ્ટેટસ, ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ, બેરિંગ સ્ટેટસ, કોમ્યુટેટર અને સ્લિપ રિંગ, બ્રશ અને બ્રશ ધારકો તેમજ રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચેના સંકલનનું પ્રાથમિક નિરીક્ષણ અને રેકોર્ડિંગ કરવું જોઈએ. નિરીક્ષણ કરેલ મોટરની મૂળ ખામીઓ, જાળવણી યોજના નક્કી કરો અને સામગ્રી તૈયાર કરો, અને જાળવણી કાર્યની સામાન્ય પ્રગતિની ખાતરી કરો.
① દરેક કનેક્શન જોઈન્ટને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, વાયર એન્ડ લેબલિંગ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.જો લેબલિંગ ખોવાઈ ગયું હોય અથવા અસ્પષ્ટ હોય, તો તેને ફરીથી લેબલ કરવું જોઈએ.
ફરીથી એસેમ્બલ કરતી વખતે, સર્કિટ ડાયાગ્રામ અનુસાર સિટુમાં ફરીથી કનેક્ટ કરો અને તેને ખોટી રીતે ગોઠવી શકાતું નથી.
② દૂર કરેલ ઘટકોને યોગ્ય રીતે મુકવા જોઈએ અને નુકસાન ટાળવા માટે રેન્ડમ રીતે મૂકવું જોઈએ નહીં.વિરૂપતા અથવા અસરને કારણે થતા નુકસાનને ટાળવા માટે ઘટકોને કાળજી સાથે નિયંત્રિત કરવા જોઈએ.
③ ફરતા રેક્ટિફાયર ઘટકોને બદલતી વખતે, રેક્ટિફાયર ઘટકોના વહનની દિશા મૂળ ઘટકોની દિશા સાથે સુસંગત હોવા પર ધ્યાન આપો.તેના આગળ અને વિપરીત પ્રતિકારને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરીને સિલિકોન રેક્ટિફાયર ઘટકને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરી શકાય છે.રેક્ટિફાયર તત્વનો આગળ (વહન દિશા) પ્રતિકાર ખૂબ જ નાનો હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે કેટલાક હજાર ઓહ્મ, જ્યારે વિપરીત પ્રતિકાર ખૂબ મોટો હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે 10k0 કરતા વધારે.
④ જો જનરેટરના ઉત્તેજના વિન્ડિંગને બદલી રહ્યા હોય, તો જોડાણો બનાવતી વખતે ચુંબકીય ધ્રુવોની ધ્રુવીયતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.ચુંબકીય ધ્રુવ કોઇલ ક્રમિક રીતે શ્રેણીમાં જોડાયેલા હોવા જોઈએ, એક હકારાત્મક અને એક નકારાત્મક.ઉત્તેજના મશીનના સ્ટેટર પરના કાયમી ચુંબકમાં રોટરની સામે N ની ધ્રુવીયતા હોય છે.ચુંબકની બંને બાજુના ચુંબકીય ધ્રુવો s છે.મુખ્ય જનરેટરના ઉત્તેજના વિન્ડિંગના અંતને હજુ પણ સ્ટીલ વાયર ક્લેમ્પ સાથે વીંટાળવો જોઈએ.સ્ટીલ વાયરનો વ્યાસ અને વળાંકની સંખ્યા પહેલાની જેમ જ હોવી જોઈએ.ઇન્સ્યુલેશન ટ્રીટમેન્ટ પછી, ડાયનેમિક બેલેન્સિંગ મશીનમાં જનરેટર રોટર હકારાત્મક રીતે સંતુલિત હોવું જોઈએ.ગતિશીલ સંતુલન સુધારવાની પદ્ધતિ એ છે કે જનરેટરના પંખા અને નૉન ડ્રેગ છેડે બેલેન્સ રિંગમાં વજન ઉમેરવું.
⑤ જ્યારે બેરિંગ કવર અને બેરિંગ્સને ડિસએસેમ્બલ કરો, ત્યારે ખાતરી કરો કે દૂર કરેલા ભાગોને સાફ કાગળથી યોગ્ય રીતે ઢાંકી દો જેથી તેમાં ધૂળ ન પડે.જો ધૂળ બેરિંગ ગ્રીસ પર આક્રમણ કરે છે, તો તમામ બેરિંગ ગ્રીસને બદલવી જોઈએ.
⑥ અંતિમ કવર અને બેરિંગ કવરને ફરીથી એસેમ્બલ કરતી વખતે, ફરીથી ડિસએસેમ્બલીની સુવિધા માટે, એન્ડ કવર સ્ટોપ અને ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટમાં થોડું એન્જિન તેલ ઉમેરવું જોઈએ.અંતિમ કેપ્સ અથવા બેરિંગ બોલ્ટને ક્રોસ પેટર્નમાં એક પછી એક ફેરવવા જોઈએ, અને એકને બીજાની પહેલાં કડક ન કરવી જોઈએ.
⑦ જનરેટર એસેમ્બલ થયા પછી, રોટરને હાથથી અથવા અન્ય સાધનો દ્વારા ધીમે ધીમે ફેરવો અને તે કોઈપણ ઘર્ષણ અથવા અથડામણ વિના લવચીક રીતે ફેરવવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-12-2024