એબ્સ્ટ્રેક્ટ: ડીઝલ જનરેટરની દૈનિક જાળવણી માટે પાવર પ્રભાવને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ અને બૂસ્ટર પંપના કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી કાર્બન અને ગમ થાપણો દૂર કરવા પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે;એન્જિનની બકબક, અસ્થિર નિષ્ક્રિયતા અને નબળા પ્રવેગ જેવી ખામીઓને દૂર કરો;ઇંધણ ઇન્જેક્ટરની શ્રેષ્ઠ એટોમાઇઝેશન સ્થિતિને પુનઃસ્થાપિત કરો, કમ્બશનમાં સુધારો કરો, ઇંધણ બચાવો અને હાનિકારક ગેસ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરો;સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે ઇંધણ સિસ્ટમના ઘટકોનું લુબ્રિકેશન અને રક્ષણ.આ લેખમાં, કંપની મુખ્યત્વે જાળવણી અને જાળવણીમાં નીચેની સાવચેતીઓ રજૂ કરે છે.
1, જાળવણી ચક્ર
1. ડીઝલ જનરેટર સેટના એર ફિલ્ટર માટે જાળવણી ચક્ર દર 500 કલાકના ઓપરેશનમાં એકવાર છે.
2. બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા દર બે વર્ષે ચકાસવામાં આવે છે, અને ખરાબ સ્ટોરેજ પછી તેને બદલવી જોઈએ.
3. બેલ્ટ માટે જાળવણી ચક્ર ઓપરેશનના દર 100 કલાકમાં એકવાર છે.
4. રેડિએટરના શીતકનું ઓપરેશનના દર 200 કલાકે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.ડીઝલ જનરેટર સેટની સામાન્ય કામગીરી માટે ઠંડક પ્રવાહી એ આવશ્યક ઉષ્મા વિસર્જનનું માધ્યમ છે.સૌપ્રથમ, તે જનરેટર સેટની પાણીની ટાંકી માટે ઠંડક વિરોધી રક્ષણ પૂરું પાડે છે, તેને શિયાળામાં ઠંડું થવાથી, વિસ્તરતું અને વિસ્ફોટ થતું અટકાવે છે;બીજું એન્જિનને ઠંડુ કરવાનું છે.જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય, ત્યારે ફરતા કૂલિંગ પ્રવાહી તરીકે એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર અસર કરે છે.જો કે, એન્ટિફ્રીઝનો લાંબા ગાળાનો ઉપયોગ સરળતાથી હવાના સંપર્કમાં આવી શકે છે અને ઓક્સિડેશનનું કારણ બની શકે છે, જે તેની એન્ટિફ્રીઝની કામગીરીને અસર કરે છે.
5. એન્જિન તેલમાં યાંત્રિક લ્યુબ્રિકેશન કાર્ય હોય છે, અને તેલમાં ચોક્કસ રીટેન્શન અવધિ પણ હોય છે.જો લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત કરવામાં આવે તો, તેલના ભૌતિક અને રાસાયણિક ગુણધર્મો બદલાશે, જેના કારણે જનરેટર સેટની લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિ ઓપરેશન દરમિયાન બગડે છે, જે જનરેટરના સેટના ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે.ઓપરેશનના દર 200 કલાકે એન્જિન ઓઇલનું સમારકામ અને જાળવણી કરો.
6. ચાર્જિંગ જનરેટર અને સ્ટાર્ટર મોટરની જાળવણી અને જાળવણી કામગીરીના દર 600 કલાકે હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.
7. જનરેટર સેટ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની જાળવણી અને જાળવણી દર છ મહિને હાથ ધરવામાં આવે છે.કોમ્પ્રેસ્ડ એર વડે અંદરની ધૂળ સાફ કરો, દરેક ટર્મિનલને સજ્જડ કરો અને કોઈપણ કાટ લાગેલા અથવા વધુ ગરમ થયેલા ટર્મિનલને હેન્ડલ અને કડક કરો
8. ફિલ્ટર્સ ડીઝલ ફિલ્ટર્સ, મશીન ફિલ્ટર્સ, એર ફિલ્ટર્સ અને વોટર ફિલ્ટર્સનો સંદર્ભ આપે છે, જે એન્જિન બોડીમાં અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ડીઝલ, એન્જિન ઓઇલ અથવા પાણીને ફિલ્ટર કરે છે.ડીઝલમાં તેલ અને અશુદ્ધિઓ પણ અનિવાર્ય છે, તેથી જનરેટર સેટના સંચાલનમાં ફિલ્ટર્સ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.જો કે, તે જ સમયે, આ તેલ અને અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટરની દિવાલ પર પણ જમા થાય છે, જે ફિલ્ટરની ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતાને ઘટાડે છે.જો તેઓ ખૂબ જ જમા કરે છે, તો ઓઇલ સર્કિટ સરળ રહેશે નહીં, જ્યારે ઓઇલ એન્જિન લોડ હેઠળ ચાલતું હોય, ત્યારે તે તેલની સપ્લાય કરવામાં અસમર્થતાને કારણે આંચકો અનુભવે છે (જેમ કે ઓક્સિજનની ઉણપ).તેથી, જનરેટર સેટના સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા જનરેટર સેટ માટે દર 500 કલાકે ત્રણ ફિલ્ટર બદલવામાં આવે;બેકઅપ જનરેટર સેટ વાર્ષિક ત્રણ ફિલ્ટર્સને બદલે છે.
2, નિયમિત નિરીક્ષણ
1. દૈનિક તપાસ
દૈનિક તપાસ દરમિયાન, જનરેટર સેટના બાહ્ય ભાગની તપાસ કરવી જરૂરી છે અને બેટરીમાં કોઈ લીકેજ અથવા પ્રવાહી લીકેજ છે કે કેમ.જનરેટર સેટ બેટરીનું વોલ્ટેજ મૂલ્ય અને સિલિન્ડર લાઇનર પાણીનું તાપમાન તપાસો અને રેકોર્ડ કરો.આ ઉપરાંત, સિલિન્ડર લાઇનર પાણી માટેનું હીટર, બેટરી માટેનું ચાર્જર અને ડિહ્યુમિડીફિકેશન હીટર સામાન્ય રીતે ચાલે છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે.
(1) જનરેટર સેટ સ્ટાર્ટ-અપ બેટરી
બેટરીને લાંબા સમય સુધી ધ્યાન વિના છોડી દેવામાં આવી છે, અને વોલેટિલાઇઝેશન પછી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ભેજને સમયસર ફરી ભરી શકાતો નથી.બેટરી ચાર્જર શરૂ કરવા માટે કોઈ રૂપરેખાંકન નથી, અને લાંબા સમય સુધી કુદરતી ડિસ્ચાર્જ પછી બેટરી પાવર ઘટે છે.વૈકલ્પિક રીતે, વપરાયેલ ચાર્જરને સંતુલિત અને ફ્લોટિંગ ચાર્જિંગ વચ્ચે મેન્યુઅલી સ્વિચ કરવાની જરૂર છે.સ્વિચ ન કરવામાં બેદરકારીને કારણે, બેટરી પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતી નથી.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ચાર્જરને ગોઠવવા ઉપરાંત, આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે જરૂરી નિરીક્ષણ અને જાળવણી જરૂરી છે.
(2) વોટરપ્રૂફ અને ભેજ સાબિતી
તાપમાનના ફેરફારોને કારણે હવામાં પાણીની વરાળની ઘનીકરણની ઘટનાને કારણે, તે પાણીના ટીપાં બનાવે છે અને ઇંધણની ટાંકીની આંતરિક દિવાલ પર અટકી જાય છે, ડીઝલમાં વહે છે, જેના કારણે ડીઝલમાં પાણીનું પ્રમાણ ધોરણ કરતાં વધી જાય છે.એન્જિનના હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા આવા ડીઝલ ચોકસાઇવાળા કપલિંગ પ્લેન્જરને કાટ લાગશે અને જનરેટર સેટને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડશે.નિયમિત જાળવણી અસરકારક રીતે આને ટાળી શકે છે.
(3) લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને સીલ
લુબ્રિકેટિંગ તેલના રાસાયણિક ગુણધર્મો અને યાંત્રિક વસ્ત્રો પછી ઉત્પન્ન થતી આયર્ન ફાઇલિંગને લીધે, આ માત્ર તેની લ્યુબ્રિકેશન અસરને ઘટાડે છે, પણ ભાગોને નુકસાનને વેગ આપે છે.તે જ સમયે, લુબ્રિકેટિંગ તેલની રબર સીલિંગ રિંગ્સ પર ચોક્કસ કાટ લાગતી અસર હોય છે, અને તેલની સીલ પોતે પણ કોઈપણ સમયે વૃદ્ધ થાય છે, પરિણામે તેની સીલિંગ અસરમાં ઘટાડો થાય છે.
(4) બળતણ અને ગેસ વિતરણ વ્યવસ્થા
એન્જિન પાવરનું મુખ્ય આઉટપુટ એ કામ કરવા માટે સિલિન્ડરમાં બળતણનું કમ્બશન છે અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર દ્વારા ઇંધણનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે, જેના કારણે બળતણ ઇન્જેક્ટર પર દહન પછી કાર્બન જમા થાય છે.જેમ જેમ ડિપોઝિશનની રકમ વધે છે તેમ, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ઇન્જેક્શનની માત્રાને અમુક હદ સુધી અસર થશે, પરિણામે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરનો અચોક્કસ ઇગ્નીશન ટાઇમિંગ, એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરમાં અસમાન ઇંધણ ઇન્જેક્શન અને અસ્થિર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં પરિણમે છે.તેથી, ઇંધણ સિસ્ટમની નિયમિત સફાઈ અને ફિલ્ટરિંગ ઘટકોને બદલવાથી ઇંધણનો સરળ પુરવઠો સુનિશ્ચિત થશે, ઇગ્નીશનની ખાતરી કરવા માટે ગેસ વિતરણ પ્રણાલીને સમાયોજિત કરો.
(5) એકમનો નિયંત્રણ ભાગ
ડીઝલ જનરેટરનો નિયંત્રણ ભાગ પણ જનરેટર સેટની જાળવણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.જો જનરેટર સેટનો ઉપયોગ ખૂબ લાંબો થયો હોય, તો લાઇનના સાંધા ઢીલા હોય છે, અને AVR મોડ્યુલ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે.
2. માસિક નિરીક્ષણ
માસિક તપાસ માટે જનરેટર સેટ અને મેઈન પાવર સપ્લાય વચ્ચે સ્વિચ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમજ જનરેટર સેટના સ્ટાર્ટ-અપ અને લોડ ટેસ્ટિંગ દરમિયાન ઊંડાણપૂર્વકની તપાસ કરવી જરૂરી છે.
3. ત્રિમાસિક નિરીક્ષણ
ત્રિમાસિક તપાસ દરમિયાન, સિલિન્ડરમાં ડીઝલ અને એન્જિન તેલના મિશ્રણને બાળી નાખવા માટે જનરેટર સેટને એક કલાક સુધી ચલાવવા માટે 70% થી વધુ લોડની જરૂર છે.
4. વાર્ષિક નિરીક્ષણ
સ્ટેન્ડબાય ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ માટે વાર્ષિક નિરીક્ષણ એ જાળવણી ચક્રનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેમાં માત્ર ત્રિમાસિક અને માસિક નિરીક્ષણની જ નહીં, પણ વધુ જાળવણી પ્રોજેક્ટ્સની પણ જરૂર છે.
3, જાળવણી નિરીક્ષણની મુખ્ય સામગ્રી
1. જનરેટર સેટના સંચાલન દરમિયાન, એક કલાકનું નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રિશિયન ડીઝલ એન્જિનનું તાપમાન, વોલ્ટેજ, પાણીનું સ્તર, ડીઝલ સ્તર, લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ લેવલ, વેન્ટિલેશન અને હીટ ડિસીપેશન સિસ્ટમ વગેરે જેવા ડેટા રેકોર્ડ કરવા માટે જવાબદાર છે. તેઓ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે.જો કોઈ અસાધારણ પરિસ્થિતિ હોય, તો જનરેટર સેટની કામગીરીને રોકવા માટે કટોકટીની પ્રક્રિયાને અનુસરતા પહેલા તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરવા માટે સૂચિત કરવું જરૂરી છે.બિન-કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં વિદ્યુત ઉપકરણોને રોકવા માટે સૂચિત કર્યા વિના જનરેટર સેટનું સંચાલન સીધું બંધ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
2. જ્યારે સ્ટેન્ડબાય મોડમાં હોય, ત્યારે દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછા 1 કલાક સુસ્ત રહેવાનું શરૂ કરો.ઇલેક્ટ્રિશિયનોએ કામગીરીનો રેકોર્ડ રાખવો જોઈએ.
3. ચાલતા જનરેટરની આઉટગોઇંગ લાઇન પર કામ કરવા, રોટરને હાથ વડે સ્પર્શ કરવા અથવા તેને સાફ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.કાર્યરત જનરેટરને કેનવાસ અથવા અન્ય સામગ્રીઓથી આવરી લેવામાં આવશે નહીં.
4. બેટરીનું વોલ્ટેજ તપાસો, બેટરીનું ઈલેક્ટ્રોલાઈટ સ્તર સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો અને બેટરી પર કોઈ છૂટક અથવા કાટખૂણે જોડાણો છે કે કેમ તે તપાસો.વિવિધ સુરક્ષા સંરક્ષણ ઉપકરણોના પ્રદર્શનનું અનુકરણ કરો અને તેમના ઓપરેશનને તપાસવા માટે તેમને સામાન્ય લોડ હેઠળ ચલાવો.દર બે અઠવાડિયે બેટરી ચાર્જ કરવી શ્રેષ્ઠ છે.
5. ડીઝલ જનરેટર સેટના ઓવરહોલ પછી, તેને ચલાવવામાં આવશ્યક છે. ખાલી અને આંશિક રીતે લોડ થયેલા વાહનોમાં ચલાવવાનો કુલ સમય 60 કલાકથી ઓછો હોવો જોઈએ નહીં.
6. ડીઝલ ટાંકીમાં બળતણનું સ્તર પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસો (11 કલાકના પરિવહન માટે બળતણ પૂરતું હોવું જોઈએ).
7. ઇંધણ લીક થાય છે તે તપાસો અને ડીઝલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલો.
જ્યારે ડીઝલ એન્જિનની ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ અને સિલિન્ડરોમાંનું બળતણ અશુદ્ધ હોય છે, ત્યારે તે એન્જિન પર અસામાન્ય ઘસારો અને ફાટી શકે છે, પરિણામે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો અને એન્જિન સેવા જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. .ડીઝલ ફિલ્ટર ઈંધણમાં રહેલા ધાતુના કણો, ગમ, ડામર અને પાણી જેવી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરી શકે છે, જે એન્જિન માટે સ્વચ્છ ઈંધણ પૂરું પાડે છે, તેનું આયુષ્ય વધારી શકે છે અને તેની ઈંધણ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
8. ફેન બેલ્ટ અને ચાર્જર બેલ્ટનું ટેન્શન તપાસો, તેઓ ઢીલા છે કે કેમ, અને જો જરૂરી હોય તો તેને એડજસ્ટ કરો.
9. ડીઝલ એન્જિનનું તેલ સ્તર તપાસો.જ્યારે તેલનું સ્તર નીચા માર્ક “L” થી નીચે અથવા ચિહ્નિત “H” થી ઉપર હોય ત્યારે ડીઝલ એન્જિનને ક્યારેય ચલાવશો નહીં.
10. તેલ લિકેજ માટે તપાસો, તેલ અને તેલ ફિલ્ટર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસો અને તેલ ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલો.
11. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો અને કોઈપણ તેલ લીકેજ માટે દૃષ્ટિની તપાસ કરો.ડીઝલ એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન દરેક સાધનનું રીડિંગ, તાપમાન અને લાઉડનેસ સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો અને માસિક ઓપરેશન રેકોર્ડ રાખો.
12. તપાસો કે ઠંડકનું પાણી પૂરતું છે અને જો ત્યાં કોઈ લીક છે.જો તે પૂરતું ન હોય, તો ઠંડુ પાણી બદલવું જોઈએ, અને પીએચ મૂલ્ય બદલતા પહેલા અને પછી માપવું જોઈએ (સામાન્ય મૂલ્ય 7.5-9 છે), અને માપન રેકોર્ડ્સ રાખવા જોઈએ.જો જરૂરી હોય તો, સારવાર માટે રસ્ટ ઇન્હિબિટર DCA4 ઉમેરવું જોઈએ.
13. એર ફિલ્ટર તપાસો, વર્ષમાં એકવાર તેને સાફ કરો અને તપાસો, અને તપાસો કે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ્સ અવરોધિત છે કે કેમ.
14. ચાહક વ્હીલ અને બેલ્ટ ટેન્શન શાફ્ટ બેરિંગ્સને તપાસો અને લુબ્રિકેટ કરો.
15. ઓવરસ્પીડ મિકેનિકલ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસના લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનું સ્તર તપાસો અને જો તે અપૂરતું હોય તો તેલ ઉમેરો.
16. મુખ્ય બાહ્ય કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સની ચુસ્તતા તપાસો.
17. ઓપરેશન દરમિયાન, તપાસો કે શું આઉટપુટ વોલ્ટેજ જરૂરિયાતો (361-399V) ને પૂર્ણ કરે છે અને શું આવર્તન જરૂરિયાતો (50 ± 1) Hz ને પૂર્ણ કરે છે.ઓપરેશન દરમિયાન પાણીનું તાપમાન અને તેલનું દબાણ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ, એક્ઝોસ્ટ પાઈપ અને મફલરમાં કોઈ હવા લિકેજ છે કે કેમ અને તીવ્ર કંપન અને અસામાન્ય અવાજ છે કે કેમ તે તપાસો.
18. તપાસો કે શું વિવિધ સાધનો અને સિગ્નલ લાઇટ ઓપરેશન દરમિયાન સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે કેમ, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સફર સ્વીચ યોગ્ય રીતે ચાલે છે કે કેમ અને પાવર મોનિટરિંગ એલાર્મ સામાન્ય છે કે કેમ.
20. જનરેટર સેટની બહારની સપાટીને સાફ કરો અને મશીન રૂમને સાફ કરો.ડીઝલ જનરેટરનો ઓપરેટિંગ સમય રેકોર્ડ કરો અને તેલની ટાંકીના તળિયેની અશુદ્ધિઓને નિયમિતપણે સાફ કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-11-2024