એબ્સ્ટ્રેક્ટ: ડીઝલ જનરેટર્સની દૈનિક જાળવણી માટે શક્તિના પ્રભાવને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે, બળતણ ઇન્જેક્શન નોઝલ અને બૂસ્ટર પંપના કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી કાર્બન અને ગમ થાપણોને દૂર કરવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે; એન્જિન બકબક, અસ્થિર આળસ અને નબળા પ્રવેગક જેવા ખામીને દૂર કરો; બળતણ ઇન્જેક્ટરની શ્રેષ્ઠ અણુઇઝેશન સ્થિતિને પુનર્સ્થાપિત કરો, દહન સુધારવા, બળતણ બચાવો અને હાનિકારક ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવો; સેવા જીવનને વધારવા માટે બળતણ પ્રણાલીના ઘટકોનું લુબ્રિકેશન અને સંરક્ષણ. આ લેખમાં, કંપની મુખ્યત્વે જાળવણી અને જાળવણીમાં નીચેની સાવચેતી રજૂ કરે છે.
1 、 જાળવણી ચક્ર
1. ડીઝલ જનરેટર સેટના એર ફિલ્ટર માટે જાળવણી ચક્ર દર 500 કલાકના ઓપરેશનમાં એકવાર થાય છે.
2. બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જ કાર્યક્ષમતા દર બે વર્ષે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને તે નબળા સંગ્રહ પછી તેને બદલવી જોઈએ.
3. બેલ્ટ માટે જાળવણી ચક્ર દર 100 કલાકના ઓપરેશનમાં એકવાર થાય છે.
4. રેડિયેટરના શીતકનું દર 200 કલાકના ઓપરેશનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ડીઝલ જનરેટર સેટ્સના સામાન્ય કામગીરી માટે ઠંડક પ્રવાહી એ ગરમીનું વિસર્જન માધ્યમ છે. પ્રથમ, તે જનરેટર સેટની પાણીની ટાંકી માટે એન્ટિ ફ્રીઝિંગ પ્રોટેક્શન પ્રદાન કરે છે, તેને શિયાળામાં ઠંડું, વિસ્તરણ અને વિસ્ફોટથી અટકાવે છે; બીજું એન્જિનને ઠંડુ કરવું છે. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ ફરતા ઠંડક પ્રવાહી તરીકે નોંધપાત્ર અસર કરે છે. જો કે, એન્ટિફ્રીઝનો લાંબા ગાળાના ઉપયોગ સરળતાથી હવાના સંપર્કમાં આવી શકે છે અને ઓક્સિડેશનનું કારણ બની શકે છે, તેના એન્ટિફ્રીઝ પ્રભાવને અસર કરે છે.
5. એન્જિન તેલમાં યાંત્રિક લ્યુબ્રિકેશન ફંક્શન હોય છે, અને તેલમાં પણ ચોક્કસ રીટેન્શન અવધિ હોય છે. જો લાંબા સમય સુધી સંગ્રહિત થાય છે, તો તેલની શારીરિક અને રાસાયણિક ગુણધર્મો બદલાશે, જેના કારણે જનરેટરની લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ operation પરેશન દરમિયાન બગડે છે, જે જનરેટર સેટ ભાગોને નુકસાન પહોંચાડવાનું સરળ છે. દર 200 કલાકના ઓપરેશનના એન્જિન તેલની મરામત અને જાળવણી.
6. ચાર્જિંગ જનરેટર અને સ્ટાર્ટર મોટરની જાળવણી અને જાળવણી દર 600 કલાકના ઓપરેશન કરવા જોઈએ.
7. જનરેટર સેટ કંટ્રોલ સ્ક્રીનની જાળવણી અને જાળવણી દર છ મહિને કરવામાં આવે છે. સંકુચિત હવાથી અંદરની ધૂળ સાફ કરો, દરેક ટર્મિનલને સજ્જડ કરો, અને કોઈપણ કાટવાળું અથવા ઓવરહિટેડ ટર્મિનલ્સને હેન્ડલ કરો અને સજ્જડ કરો
8. ફિલ્ટર્સ ડીઝલ ફિલ્ટર્સ, મશીન ફિલ્ટર્સ, એર ફિલ્ટર્સ અને વોટર ફિલ્ટર્સનો સંદર્ભ આપે છે, જે એન્જિન શરીરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ડીઝલ, એન્જિન તેલ અથવા પાણીને ફિલ્ટર કરે છે. ડીઝલમાં તેલ અને અશુદ્ધિઓ પણ અનિવાર્ય છે, તેથી જનરેટર સેટના સંચાલનમાં ફિલ્ટર્સ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જો કે, તે જ સમયે, આ તેલ અને અશુદ્ધિઓ પણ ફિલ્ટર દિવાલ પર જમા થાય છે, ફિલ્ટરની ફિલ્ટરિંગ ક્ષમતાને ઘટાડે છે. જો તેઓ ખૂબ જમા કરે છે, તો તેલ સર્કિટ સરળ રહેશે નહીં, જ્યારે તેલ એન્જિન લોડ હેઠળ ચાલે છે, ત્યારે તેલ સપ્લાય કરવામાં અસમર્થતાને કારણે તે આંચકો અનુભવે છે (જેમ કે ઓક્સિજનની ઉણપ). તેથી, જનરેટર સેટના સામાન્ય ઉપયોગ દરમિયાન, અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા જનરેટર સેટ માટે દર 500 કલાકે ત્રણ ફિલ્ટર્સ બદલવામાં આવે; બેકઅપ જનરેટર સેટ વાર્ષિક ત્રણ ફિલ્ટર્સને બદલે છે.
2 、 નિયમિત નિરીક્ષણ
1. દૈનિક ચેક
દૈનિક નિરીક્ષણ દરમિયાન, જનરેટર સેટની બાહ્ય તપાસ કરવી જરૂરી છે અને શું બેટરીમાં કોઈ લિકેજ અથવા પ્રવાહી લિકેજ છે. જનરેટર સેટ બેટરીનું વોલ્ટેજ મૂલ્ય અને સિલિન્ડર લાઇનર પાણીનું તાપમાન તપાસો અને રેકોર્ડ કરો. આ ઉપરાંત, સિલિન્ડર લાઇનર પાણી, બેટરી માટેનું ચાર્જર અને ડિહ્યુમિડિફિકેશન હીટર સામાન્ય રીતે કાર્યરત છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે.
(1) જનરેટર સ્ટાર્ટ-અપ બેટરી સેટ કરે છે
બેટરી લાંબા સમયથી ધ્યાનપૂર્વક છોડી દેવામાં આવી છે, અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ભેજને અસ્થિરતા પછી સમયસર ફરીથી ભરવામાં આવી શકતી નથી. બેટરી ચાર્જર શરૂ કરવા માટે કોઈ ગોઠવણી નથી, અને લાંબા સમયથી કુદરતી સ્રાવ પછી બેટરી પાવર ઘટે છે. વૈકલ્પિક રીતે, ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર્જરને સંતુલિત અને ફ્લોટિંગ ચાર્જિંગ વચ્ચે મેન્યુઅલી સ્વિચ કરવાની જરૂર છે. સ્વિચ ન કરવા માટેની બેદરકારીને લીધે, બેટરી પાવર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી. ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ચાર્જરને ગોઠવવા ઉપરાંત, આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે જરૂરી નિરીક્ષણ અને જાળવણી જરૂરી છે.
(2) વોટરપ્રૂફ અને ભેજનો પુરાવો
તાપમાનના ફેરફારોને કારણે હવામાં પાણીની વરાળની ઘનીકરણની ઘટનાને કારણે, તે પાણીના ટીપાં બનાવે છે અને બળતણ ટાંકીની આંતરિક દિવાલ પર અટકી જાય છે, ડીઝલની વહેતી થાય છે, જેના કારણે ડીઝલની પાણીની માત્રા ધોરણ કરતાં વધી જાય છે. એન્જિનના હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા આવા ડીઝલ ચોકસાઇવાળા કપ્લિંગ કૂદકા મારનારને રસ્ટ કરશે અને જનરેટર સેટને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડશે. નિયમિત જાળવણી અસરકારક રીતે આને ટાળી શકે છે.
()) લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને સીલ
લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના રાસાયણિક ગુણધર્મો અને યાંત્રિક વસ્ત્રો પછી પેદા થતાં આયર્ન ફાઇલિંગ્સને કારણે, આ ફક્ત તેની લ્યુબ્રિકેશન અસરને ઘટાડે છે, પણ ભાગોને થતા નુકસાનને વેગ આપે છે. તે જ સમયે, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની રબર સીલિંગ રિંગ્સ પર ચોક્કસ કાટમાળ અસર પડે છે, અને તેલ સીલ પણ કોઈપણ સમયે યુગમાં છે, પરિણામે તેની સીલિંગ અસરમાં ઘટાડો થાય છે.
()) બળતણ અને ગેસ વિતરણ પ્રણાલી
એન્જિન પાવરનું મુખ્ય આઉટપુટ એ કામ કરવા માટે સિલિન્ડરમાં બળતણનું દહન છે, અને બળતણ ઇન્જેક્ટર દ્વારા છાંટવામાં આવે છે, જે બળતણ ઇન્જેક્ટર પર દહન પછી કાર્બન થાપણોનું કારણ બને છે. જેમ જેમ જુબાની રકમ વધે છે, બળતણ ઇન્જેક્ટરની ઇન્જેક્શનની રકમ ચોક્કસ હદ સુધી અસર કરશે, પરિણામે બળતણ ઇન્જેક્ટરનો અચોક્કસ ઇગ્નીશન સમય, એન્જિનના દરેક સિલિન્ડરમાં અસમાન બળતણ ઇન્જેક્શન અને અસ્થિર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ. તેથી, બળતણ પ્રણાલીની નિયમિત સફાઇ અને ફિલ્ટરિંગ ઘટકોની ફેરબદલ સરળ બળતણ પુરવઠાની ખાતરી કરશે, ઇગ્નીશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગેસ વિતરણ પ્રણાલીને સમાયોજિત કરશે.
(5) એકમનો નિયંત્રણ ભાગ
ડીઝલ જનરેટરનો નિયંત્રણ ભાગ જનરેટર સેટની જાળવણીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ પણ છે. જો જનરેટર સેટનો ખૂબ લાંબો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો લાઇન સાંધા છૂટક છે, અને AVR મોડ્યુલ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે.
2. માસિક નિરીક્ષણ
માસિક નિરીક્ષણોમાં જનરેટર સેટ અને મેઇન્સ પાવર સપ્લાય વચ્ચે સ્વિચિંગ, તેમજ જનરેટર સેટની સ્ટાર્ટ-અપ અને લોડ પરીક્ષણ દરમિયાન in ંડાણપૂર્વક નિરીક્ષણો કરવાની જરૂર છે.
3. ત્રિમાસિક નિરીક્ષણ
ત્રિમાસિક નિરીક્ષણ દરમિયાન, જનરેટર સેટ સિલિન્ડરમાં ડીઝલ અને એન્જિન તેલના મિશ્રણને બાળી નાખવા માટે એક કલાક માટે સંચાલન કરવા માટે 70% થી વધુના ભાર પર હોવું જરૂરી છે.
4. વાર્ષિક નિરીક્ષણ
વાર્ષિક નિરીક્ષણ સ્ટેન્ડબાય ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ માટે જાળવણી ચક્રનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેને ફક્ત ત્રિમાસિક અને માસિક નિરીક્ષણો જ નહીં, પણ વધુ જાળવણી પ્રોજેક્ટ્સની પણ જરૂર છે.
3 、 જાળવણી નિરીક્ષણની મુખ્ય સામગ્રી
1. જનરેટર સેટના સંચાલન દરમિયાન, એક કલાકદીઠ નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રિશિયન ડીઝલ એન્જિન તાપમાન, વોલ્ટેજ, પાણીનું સ્તર, ડીઝલ સ્તર, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનું સ્તર, વેન્ટિલેશન અને હીટ ડિસિપેશન સિસ્ટમ, વગેરે જેવા ડેટા રેકોર્ડ કરવા માટે જવાબદાર છે. તેઓ યોગ્ય રીતે કાર્યરત છે તેની ખાતરી કરવા માટે. જો ત્યાં કોઈ અસામાન્ય પરિસ્થિતિ હોય, તો જનરેટર સેટનું સંચાલન બંધ કરવા માટે કટોકટીની પ્રક્રિયાને અનુસરતા પહેલા તમામ વિદ્યુત ઉપકરણોને બંધ કરવા માટે સૂચિત કરવું જરૂરી છે. બિન -કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં રોકવા માટે વિદ્યુત ઉપકરણોને સૂચિત કર્યા વિના જનરેટર સેટના સંચાલનને સીધા જ રોકવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
2. જ્યારે સ્ટેન્ડબાય મોડમાં હોય ત્યારે, દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછા 1 કલાક માટે આળસ શરૂ કરો. ઇલેક્ટ્રિશિયન ઓપરેશન રેકોર્ડ રાખશે.
. ઓપરેશનમાં જનરેટર કેનવાસ અથવા અન્ય સામગ્રીથી આવરી લેવામાં આવશે નહીં.
. વિવિધ સલામતી સંરક્ષણ ઉપકરણોના પ્રભાવનું અનુકરણ કરો અને તેમના ઓપરેશનને તપાસવા માટે તેમને સામાન્ય લોડ હેઠળ ચલાવો. દર બે અઠવાડિયામાં બેટરી ચાર્જ કરવી શ્રેષ્ઠ છે.
.
6. ડીઝલ ટાંકીમાં બળતણનું સ્તર પૂરતું છે કે કેમ તે તપાસો (ઇંધણ 11 કલાકના પરિવહન માટે પૂરતું હોવું જોઈએ).
7. બળતણ લિક માટે તપાસો અને નિયમિતપણે ડીઝલ ફિલ્ટરને બદલો.
જ્યારે બળતણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ અને ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડરોમાં બળતણ અશુદ્ધ હોય છે, ત્યારે તે એન્જિન પર અસામાન્ય વસ્ત્રો અને અશ્રુનું કારણ બની શકે છે, પરિણામે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો, અને એન્જિન સર્વિસ લાઇફમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો . ડીઝલ ફિલ્ટર્સ ધાતુના કણો, ગમ, ડામર અને બળતણમાં પાણી જેવી અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરી શકે છે, એન્જિન માટે સ્વચ્છ બળતણ પ્રદાન કરે છે, તેનું જીવનકાળ વિસ્તરે છે, અને તેની બળતણ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
8. ફેન બેલ્ટ અને ચાર્જર બેલ્ટનું તણાવ તપાસો, પછી ભલે તે છૂટક હોય, અને જો જરૂરી હોય તો તેમને સમાયોજિત કરો.
9. ડીઝલ એન્જિનનું તેલ સ્તર તપાસો. જ્યારે તેલનું સ્તર નીચા ચિહ્ન "એલ" ની નીચે અથવા ચિહ્નિત "એચ" ની ઉપર હોય ત્યારે ડીઝલ એન્જિનનું સંચાલન ક્યારેય નહીં કરો.
10. તેલ લિકેજ માટે તપાસો, તપાસો કે તેલ અને તેલ ફિલ્ટર આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને નિયમિતપણે તેલ ફિલ્ટરને બદલો.
11. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરો અને કોઈપણ તેલ લિકેજ માટે દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરો. ડીઝલ એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન દરેક સાધનનું વાંચન, તાપમાન અને મોટેથી વાંચન, તાપમાન અને મોટેથી તે સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો અને માસિક ઓપરેશન રેકોર્ડ્સ રાખો.
12. ઠંડકનું પાણી પૂરતું છે કે નહીં અને જો ત્યાં કોઈ લિક છે કે નહીં તે તપાસો. જો તે પૂરતું નથી, તો ઠંડકનું પાણી બદલવું જોઈએ, અને પીએચ મૂલ્ય રિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં અને પછી માપવા જોઈએ (સામાન્ય મૂલ્ય 7.5-9 છે), અને માપન રેકોર્ડ્સ રાખવું જોઈએ. જો જરૂરી હોય તો, સારવાર માટે રસ્ટ ઇન્હિબિટર ડીસીએ 4 ઉમેરવા જોઈએ.
13. એર ફિલ્ટર તપાસો, વર્ષમાં એકવાર તેને સાફ કરો અને નિરીક્ષણ કરો, અને તપાસ કરો કે ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ ડ્યુક્ટ્સ અવરોધિત છે કે નહીં.
14. ફેન વ્હીલ અને બેલ્ટ ટેન્શન શાફ્ટ બેરિંગ્સને તપાસો અને લુબ્રિકેટ કરો.
15. ઓવરસ્પીડ મિકેનિકલ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસના લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનું સ્તર તપાસો અને જો તે અપૂરતું હોય તો તેલ ઉમેરો.
16. મુખ્ય બાહ્ય કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સની કડકતા તપાસો.
17. ઓપરેશન દરમિયાન, આઉટપુટ વોલ્ટેજ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસો (361-399 વી) અને શું આવર્તન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે (50 ± 1) હર્ટ્ઝ. Operation પરેશન દરમિયાન પાણીનું તાપમાન અને તેલનું દબાણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસો, શું એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને મફ્લરમાં કોઈ હવા લિકેજ છે, અને ત્યાં ગંભીર કંપન અને અસામાન્ય અવાજ છે કે કેમ.
18. તપાસો કે વિવિધ ઉપકરણો અને સિગ્નલ લાઇટ્સ ઓપરેશન દરમિયાન સામાન્ય રીતે સૂચવે છે, શું સ્વચાલિત ટ્રાન્સફર સ્વીચ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે, અને પાવર મોનિટરિંગ એલાર્મ સામાન્ય છે કે કેમ.
20. જનરેટર સેટની બાહ્ય સપાટીને સાફ કરો અને મશીન રૂમ સાફ કરો. ડીઝલ જનરેટરનો operating પરેટિંગ સમય રેકોર્ડ કરો અને તેલની ટાંકીના તળિયે નિયમિતપણે અશુદ્ધિઓ સાફ કરો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -11-2024