એબ્સ્ટ્રેક્ટ: ઓઇલ પંપ એ ડીઝલ જનરેટરની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, અને ડીઝલ જનરેટરની નિષ્ફળતાના કારણો મોટેભાગે ઓઇલ પંપના અસામાન્ય ઘસારાને કારણે છે.ઓઇલ પંપ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ઓઇલ સર્ક્યુલેશન લ્યુબ્રિકેશન ડીઝલ જનરેટરની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.જો ઓઇલ પંપ અસામાન્ય ઘસારો અથવા નુકસાન અનુભવે છે, તો તે સીધા જ ડીઝલ જનરેટરની ટાઇલ્સ સળગાવવા તરફ દોરી જશે અથવા તો નુકસાન પણ કરશે, ખૂબ ગંભીર પરિણામો સાથે.તેથી, ઓઇલ પંપની સામાન્ય કામગીરી ડીઝલ જનરેટરની સામાન્ય કામગીરીને અસરકારક રીતે સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.આ લેખ મુખ્યત્વે ડીઝલ જનરેટરના ઓઇલ પંપની અસામાન્ય વસ્ત્રોની ઘટનાનું વિશ્લેષણ કરે છે અને ડીઝલ જનરેટરના સતત અને સ્થિર સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે થતી સમસ્યાઓના આધારે ચોક્કસ જાળવણી પદ્ધતિઓનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે.
1, ઓઇલ પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પંપનું મુખ્ય કાર્ય ચોક્કસ દબાણ અને યોગ્ય તાપમાન સાથે સ્વચ્છ તેલને ડીઝલ જનરેટરની અંદર આગળ અને પાછળ ફરવા માટે દબાણ કરવાનું છે, ત્યાં ડીઝલ જનરેટરના વિવિધ ફરતા ભાગોને લુબ્રિકેટિંગ અને ઠંડક આપે છે.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર કાર્યરત હોય, ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, અને મુખ્ય શાફ્ટ ડ્રાઇવ ગિયર અથવા આંતરિક રોટરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે.જેમ જેમ ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ ફરે છે તેમ, ઓઇલ પંપ ઇનલેટનો વોલ્યુમ ચેમ્બર ધીમે ધીમે વધે છે અને વેક્યૂમ જનરેટ કરે છે.દબાણના તફાવત હેઠળ તેલને તેલના ઇનલેટમાં ચૂસવામાં આવે છે.ઓઇલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટના સતત પરિભ્રમણ દરમિયાન, ઓઇલ પંપના ગિયર અથવા રોટર વોલ્યુમ ચેમ્બર તેલથી ભરે છે, વોલ્યુમ ચેમ્બર ઘટવા લાગે છે અને દબાણ વધે છે.દબાણના સંકોચન હેઠળ, તેલ છૂટું પડે છે, અને તેલ પરસ્પર પરિભ્રમણ પ્રવાહ પ્રાપ્ત કરે છે.
ઓઇલ પંપનું મુખ્ય કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સતત લુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં પરિભ્રમણ અને પ્રવાહ કરી શકે છે.લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલના પરિભ્રમણ હેઠળ, ફરતા ભાગોના ઘર્ષણ પ્રતિકારને ઘટાડી શકાય છે, પરંતુ ઓપરેશન દરમિયાન દરેક ફરતા ભાગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને પણ અસરકારક રીતે દૂર કરી શકાય છે.બીજું, તેલ પરિભ્રમણ લ્યુબ્રિકેશન પૂર્ણ કરતી વખતે તેલ પંપ સફાઈની ભૂમિકા પણ ભજવી શકે છે.તેલનું પરિભ્રમણ ભાગોના હાઇ-સ્પીડ ફરતા ઘર્ષણ દ્વારા પેદા થતા વિવિધ પાવડરને દૂર કરી શકે છે.અંતે, ભાગોને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેની સપાટી પર ઓઇલ ફિલ્મનો એક સ્તર બનાવવામાં આવે છે, તેથી ઓઇલ પંપ ડીઝલ જનરેટરની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે.ઓઇલ પંપને તેની આંતરિક રચના અને ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ અનુસાર મુખ્યત્વે ફ્લેટ ઇન્સ્ટોલેશન, હોરિઝોન્ટલ ઇન્સ્ટોલેશન અને પ્લગ-ઇન ઇન્સ્ટોલેશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.તેના મુખ્ય ઘટકોમાં મુખ્યત્વે બાહ્ય રોટર, આંતરિક રોટર (ગિયરનો પ્રકાર સક્રિય અને સંચાલિત ગિયર છે), ડ્રાઇવિંગ શાફ્ટ, ટ્રાન્સમિશન ગિયર, પંપ બોડી, પંપ કવર અને દબાણ મર્યાદિત વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે.ડીઝલ જનરેટરની સામાન્ય કામગીરી માટે ઓઇલ પંપ એ એક મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી છે.
2, તેલ પંપની ખામીઓનું વિશ્લેષણ
માત્ર ડીઝલ જનરેટર ઓઈલ પંપમાં ખામીઓનું ઉંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ કરીને જ આપણે ઓઈલ પંપની ખામીની સમસ્યાનો ઝડપથી અને લક્ષ્યાંકિત ઉકેલ શોધી શકીએ છીએ.ઉપયોગ દરમિયાન ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પંપના અસામાન્ય ઘસારાની ઘટનાને અસરકારક રીતે ટાળો અને ડીઝલ જનરેટરની કાર્યકારી વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરો.નીચેનું લખાણ તેલ પંપની નિષ્ફળતાના કારણોનું વિશ્લેષણ કરશે.
1. તેલ સીલ ટુકડી
ખામીના ગ્રાહક પ્રતિસાદમાં, ઓઇલ સીલ ડિટેચમેન્ટ ઓઇલ પંપના વાસ્તવિક ઉપયોગ દરમિયાન અને ઓઇલ સીલની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ દરમિયાન આવી હતી.ડીઝલ જનરેટર ઓઈલ પંપ માટે, ઓઈલ સીલનું નિષ્કર્ષણ બળ મુખ્યત્વે ઓઈલ સીલ અને ઓઈલ સીલ હોલ વચ્ચેના દખલનું કદ, ઓઈલ સીલ હોલની સિલિન્ડ્રીસીટી અને ઓઈલની એસેમ્બલી ચોકસાઈ જેવા પરિબળોથી પ્રભાવિત થાય છે. સીલઆ તમામ પરિબળો તેલ સીલના નિષ્કર્ષણ બળમાં કેન્દ્રિત છે.
(1) તેલ સીલ ફિટ હસ્તક્ષેપ પસંદગી
ઓઇલ સીલ અને ઓઇલ સીલ હોલ વચ્ચેની દખલ સહનશીલતા વ્યાજબી રીતે પસંદ કરવી આવશ્યક છે.અતિશય યોગ્ય હસ્તક્ષેપ એસેમ્બલી દરમિયાન હાડપિંજર તેલ સીલ તૂટી શકે છે અથવા કાપવાની ઘટના પેદા કરી શકે છે, જેનાથી તેલ સીલ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવામાં અસમર્થ બને છે.ઓઇલ પંપના આંતરિક કામકાજના દબાણને આધિન હોવા પર ખૂબ જ નાનો ફિટ ફીટ ઓઇલ સીલને ઢીલું કરશે.દખલગીરીની યોગ્ય માત્રા પરિપક્વ ડિઝાઇન અનુભવ અને જરૂરી પ્રાયોગિક ચકાસણીનો સંદર્ભ આપી શકે છે.આ સહિષ્ણુતાની પસંદગી નિશ્ચિત નથી અને તે ઓઇલ પંપ બોડીની સામગ્રી અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ સાથે નજીકથી સંબંધિત છે.
(2) તેલ સીલ છિદ્રની નળાકારતા
ઓઇલ સીલ હોલની સિલિન્ડ્રીસીટી ઓઇલ સીલની દખલગીરી પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે.જો ઓઈલ સીલ હોલ લંબગોળ હોય, તો એવી ઘટના હોઈ શકે છે કે જ્યાં ઓઈલ સીલની સ્થાનિક ફીટીંગ સપાટી અને ઓઈલ સીલ હોલ સંપૂર્ણ રીતે ફીટ થતા નથી.અસમાન ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ પાછળથી ઉપયોગ દરમિયાન તેલ સીલને ઢીલું કરી શકે છે.
(3) તેલ સીલની એસેમ્બલી
ઓઇલ સીલ ડિટેચમેન્ટ અને એસેમ્બલી સમસ્યાઓના કારણે નિષ્ફળતા પણ આવી છે.પ્રેસિંગની નિષ્ફળતા મુખ્યત્વે ઓઇલ સીલ હોલ ગાઇડ સ્ટ્રક્ચરની ડિઝાઇન અને પ્રેસિંગ પદ્ધતિની સમસ્યાઓને કારણે છે.ઓઇલ સીલ અને અન્ય ભાગો વચ્ચે મોટી દખલગીરીને લીધે, તે જરૂરી છે કે ઓઇલ પંપ બોડી ઓઇલ સીલ હોલમાં નાનો કોણ અને લાંબો માર્ગદર્શક કોણ હોય.વધુમાં, ઓઇલ સીલના યોગ્ય પ્રેસ ફિટને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉપલા અને નીચલા પ્રેસ ફિક્સર કેન્દ્રમાં હોવા જોઈએ.
2. અતિશય ક્રેન્કકેસ દબાણ
ક્રેન્કકેસમાં અતિશય આંતરિક દબાણ પણ તેલ પંપની નિષ્ફળતા માટેનું એક કારણ છે.હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન દરમિયાન, ડીઝલ જનરેટર અનિવાર્યપણે ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી ઉત્પન્ન કરશે.ઓપરેશન દરમિયાન, ગેસ પિસ્ટન દ્વારા ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશ કરશે, જે માત્ર એન્જિન તેલને જ પ્રદૂષિત કરતું નથી પણ ક્રેન્કકેસમાં વરાળ સાથે ભળી જાય છે, જેના કારણે ક્રેન્કકેસમાં ગેસમાં વધારો થાય છે.જો આ પરિસ્થિતિનો સમયસર નિકાલ કરવામાં ન આવે, તો તે ઓઇલ પંપની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરશે, જેમ કે ઓઇલ સીલ ડિટેચમેન્ટ, અને વધુ ગંભીર રીતે, તે ક્રેન્કકેસ વિસ્ફોટ તરફ દોરી શકે છે.તે જ સમયે, ખામીયુક્ત ડીઝલ જનરેટરને સમારકામ કર્યા પછી બેન્ચ અને વાહનના પુનઃપરીક્ષણના પ્રયોગો દરમિયાન, ડીઝલ જનરેટરના ક્રેન્કકેસના દબાણમાં ફેરફારોનું ફરીથી નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને વારંવારના પ્રયોગો દ્વારા, અંતિમ નિષ્કર્ષ દોરવામાં આવ્યો હતો: જો ક્રેન્કકેસ એક સ્થિતિમાં રહે છે. નેગેટિવ પ્રેશર સ્ટેટ, ઓઇલ સીલ ડિટેચમેન્ટની ખામી સર્જાશે નહીં.
3. તેલના દબાણમાં અસામાન્ય વધારો
ઓઇલ સીલ મુખ્યત્વે ઓઇલ પંપના સંચાલન દરમિયાન સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની સીલિંગ કામગીરી નિર્ણાયક છે.જો ઓઈલ પંપના રોટર ચેમ્બરમાં ઓઈલનું દબાણ અસાધારણ રીતે વધે છે, તો તે ઓઈલ સીલને નિષ્ફળ થવાનું કારણ બની શકે છે અને ઓઈલ સીલ ફ્લશ થઈ શકે છે, જેના પરિણામે ડીઝલ જનરેટરની કામગીરી દરમિયાન ઓઈલ લીકેજ થઈ શકે છે.ગંભીર સલામતી જોખમો પણ ઊભી થઈ શકે છે.તેલનું દબાણ અસાધારણ રીતે વધતું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, ઓઇલ પંપ સામાન્ય રીતે ઓઇલ પંપના ઓઇલ આઉટલેટ ચેમ્બર પર દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ (જેને સલામતી વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે) સેટ કરે છે.દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ મુખ્યત્વે વાલ્વ કોર, સ્પ્રિંગ અને વાલ્વ કવરથી બનેલું છે.જ્યારે ઓઇલ પંપ કામ કરતું હોય, જો આંતરિક દબાણ અચાનક સામાન્ય મૂલ્ય કરતાં અસાધારણ રીતે વધી જાય, તો તેલના દબાણની ક્રિયા હેઠળ, વાલ્વ કોર સ્પ્રિંગને કાર્ય કરવા દબાણ કરશે, ઝડપથી વધારાનું દબાણ મુક્ત કરશે.દબાણ સામાન્ય શ્રેણીમાં પહોંચ્યા પછી, નીચલી મર્યાદા દબાણ વાલ્વ વસંત બળની ક્રિયા હેઠળ ઝડપથી બંધ થઈ જશે.ઓઇલ પંપ અને ડીઝલ જનરેટર હંમેશા સલામત દબાણની શ્રેણીમાં કામ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે રીલિઝ થયેલું તેલ ઓઇલ પંપ ઇનલેટ ચેમ્બર અથવા ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પેનમાં પરત આવે છે.પ્રયોગો દર્શાવે છે કે અસાધારણ રીતે ઊંચા તેલનું દબાણ માત્ર ઓઇલ સીલની નિષ્ફળતાનું કારણ નથી, પરંતુ ઓઇલ પંપના સંચાલન દરમિયાન આંતરિક અને બાહ્ય રોટર્સ (અથવા માસ્ટર સ્લેવ ગિયર્સ) ના વસ્ત્રોને પણ તીવ્ર બનાવે છે, જ્યારે કાર્યકારી અવાજમાં વધારો કરે છે.આંતરિક અને બાહ્ય રોટર્સ (અથવા માસ્ટર સ્લેવ ગિયર્સ) ના પહેરવાથી ઓઇલ પંપના પ્રવાહ દરમાં સીધો ઘટાડો થાય છે, જે ડીઝલ જનરેટરના લ્યુબ્રિકેશનને અસર કરે છે.
3, જાળવણી પદ્ધતિઓ
1. તેલના દબાણમાં અસામાન્ય વધારો માટે સમારકામ પદ્ધતિ
જો ઓઇલ પંપની કામગીરી દરમિયાન દબાણમાં અસામાન્ય વધારો થાય છે, તો મુખ્ય કારણોમાં તેલની વધુ પડતી સ્નિગ્ધતા, ઓઇલ પંપના દબાણને મર્યાદિત કરનાર વાલ્વ અને ડીઝલ જનરેટરના લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સર્કિટમાં અવરોધનો સમાવેશ થાય છે.
(1) તેલની વધુ પડતી સ્નિગ્ધતાના કારણો
મુખ્યત્વે જરૂરીયાત મુજબ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉલ્લેખિત ગ્રેડ પસંદ કરવામાં વપરાશકર્તાની નિષ્ફળતાને કારણે અથવા ડીઝલ એન્જિન હમણાં જ સળગ્યું છે અને તે ગરમ એન્જિનના તબક્કામાં છે.કારણ કે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલની સ્નિગ્ધતા જેટલી વધારે હોય છે, તેની પ્રવાહીતા ઓછી હોય છે, જેના કારણે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સર્કિટમાં ઝડપથી પરિભ્રમણ કરવાનું અશક્ય બને છે અને ડીઝલ જનરેટરના વિવિધ ફરતા ભાગો પર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન અને ઠંડક પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી.અતિશય તેલની સ્નિગ્ધતાની સમસ્યાને ટાળવા માટે, વપરાશકર્તાઓએ ઉપયોગના વાતાવરણ અનુસાર યોગ્ય સ્નિગ્ધતા સાથે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની સખત પસંદગી કરવી જોઈએ.તે જ સમયે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન હમણાં જ શરૂ થાય છે, ત્યારે વપરાશકર્તાઓને ડીઝલ જનરેટરને ગરમ કરવા અને ગરમ થવા માટે પૂરતો સમય આપવાનું યાદ અપાવવું જોઈએ.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર યોગ્ય તાપમાન (સામાન્ય રીતે 85 ℃~95 ℃) સુધી પહોંચે છે, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલનું તાપમાન પણ સૌથી યોગ્ય તાપમાને વધશે.આ તાપમાને, લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં સારી પ્રવાહીતા હોય છે અને તે ફરતા તેલના સર્કિટમાં મુક્તપણે વહી શકે છે.તે જ સમયે, તે ચોક્કસ સ્નિગ્ધતા ધરાવે છે, પૂરતા પ્રમાણમાં તેલ સંલગ્નતા ધરાવે છે, અને ડીઝલ જનરેટરના વિશ્વસનીય લ્યુબ્રિકેશનને સુનિશ્ચિત કરીને, ફરતા ભાગોની ઘર્ષણ સપાટીને સુરક્ષિત કરવા માટે ફરતા ભાગો પર તેલની ફિલ્મનું સ્તર પણ બનાવી શકે છે.
(2) તેલ પંપ દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ ચોંટતા કારણ
મુખ્યત્વે અટવાયેલા ઓઇલ પંપ વાલ્વ કોર, દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ હોલની નબળી સપાટીની ખરબચડી, અસ્થિર સ્પ્રિંગ વગેરેને કારણે. ઓઇલ પંપ વાલ્વ કોર જામ ન થાય તે માટે, તેલની ડિઝાઇનમાં વાજબી ફિટિંગ સહનશીલતા અને સપાટીની ખરબચડી પસંદ કરવી જરૂરી છે. પંપ વાલ્વ કોર અને વાલ્વ કોર હોલ, અને વાલ્વ કોર હોલની મશીનિંગ ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે વાલ્વ કોર હોલના મશીનિંગ દરમિયાન યોગ્ય મશીનિંગ પદ્ધતિઓ પસંદ કરો.અંતિમ ગેરંટી એ છે કે વાલ્વ કોર તેલ પંપ વાલ્વ કોર છિદ્રની અંદર મુક્તપણે ખસેડી શકે છે.પ્રેશર લિમિટિંગ વાલ્વ સ્પ્રિંગની અસ્થિરતા અને અતિશય ખલેલ પણ ઓઇલ પંપ પ્રેશર લિમિટિંગ વાલ્વને ચોંટી જવા માટેનું બીજું મુખ્ય કારણ છે.જો સ્પ્રિંગ અસ્થિર હોય, તો તે ઓપરેશન દરમિયાન સ્પ્રિંગના અસામાન્ય બેન્ડિંગનું કારણ બનશે અને વાલ્વ કોર હોલની દિવાલને સ્પર્શ કરશે.આના માટે જરૂરી છે કે પ્રેશર લિમિટિંગ વાલ્વના પ્રારંભિક ઓપનિંગ પ્રેશર અને કટ-ઑફ પ્રેશર પર આધારિત સ્પ્રિંગ ડિઝાઇન કરવામાં આવે અને યોગ્ય વાયર વ્યાસ, સ્પ્રિંગની જડતા, કમ્પ્રેશન લંબાઈ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પસંદ કરવી જોઈએ.ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન, દબાણ મર્યાદિત વાલ્વની વસંત આ પગલાં દ્વારા દબાણ મર્યાદિત વાલ્વની સ્થિર અને વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે સંપૂર્ણ સ્થિતિસ્થાપકતા નિરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે.
2. ક્રેન્કકેસમાં વધુ પડતા દબાણ માટે સમારકામ પદ્ધતિઓ
સંબંધિત પ્રયોગોએ દર્શાવ્યું છે કે જો ક્રેન્કકેસ બળ નકારાત્મક દબાણની સ્થિતિમાં હોય, તો તે તેલની સીલને પડવાનું કારણ બનશે નહીં.તેથી તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે ડીઝલ જનરેટરના સંચાલન દરમિયાન ક્રેન્કકેસમાં દબાણ ખૂબ ઊંચું નથી, જે સાધનની સેવા જીવનને પણ લંબાવશે અને ઘટકોના વસ્ત્રોને ઘટાડશે.જો ઓપરેશન દરમિયાન દબાણ સલામત શ્રેણી કરતાં વધી જાય, તો ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન લાગુ કરી શકાય છે.પ્રથમ, અવરોધો ઘટાડવા અને કુદરતી વેન્ટિલેશનની ખાતરી કરવા માટે ક્રેન્કકેસની વેન્ટિલેશન સ્થિતિ તપાસો.આ દબાણ ઘટાડી શકે છે જ્યારે ઊર્જાનો વપરાશ પણ ઘટાડી શકે છે.જો કે, જો અસામાન્ય ઉચ્ચ દબાણ થાય છે, તો ક્રેન્કકેસ દબાણ ઘટાડવા માટે ફરજિયાત વેન્ટિલેશન હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.બીજું, ડીઝલ જનરેટર સાધનોના સંચાલન દરમિયાન, ડીઝલ જનરેટરની સરળ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા અને તેની સેવા જીવનને અસરકારક રીતે લંબાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં તેલ પ્રદાન કરવાની જરૂર છે.
સારાંશ:
ઓઇલ પંપ એ ડીઝલ જનરેટરમાં ફરજિયાત લ્યુબ્રિકેશન માટે વપરાતું ઉપકરણ છે.ડીઝલ એન્જિન સારી લ્યુબ્રિકેશન સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા તે એન્જિન ઓઈલ કાઢે છે, તેને દબાણ કરે છે અને તેને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં મોકલે છે.ઓઇલ પંપની કામગીરી ડીઝલ જનરેટર સેટના જીવનકાળ અને કામગીરીને સીધી અસર કરે છે, તેથી તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ફાજલ ભાગ છે.ઉપરોક્ત સામગ્રી ઓઇલ પંપની ખામીની ઘટના, કારણો અને જાળવણી પદ્ધતિઓ વિશે છે, ખાસ કરીને ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત જાળવણી પદ્ધતિઓ, જે ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પંપના અસામાન્ય વસ્ત્રોના ચોક્કસ કારણોને આધારે પ્રસ્તાવિત છે.તેમની પાસે ચોક્કસ પ્રમાણ અને વ્યવહારિકતા છે, અને ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પંપના અસામાન્ય વસ્ત્રોને અસરકારક રીતે સુધારી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-05-2024