શું તમે ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંતને જાણો છો? આજે, અમે ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપના કામના સિદ્ધાંતને ચાર પાસાઓથી સમજાવીશું: ડીઝલ એન્જિનની વ્યાખ્યા, ડીઝલ એન્જિનનું મૂળભૂત માળખું, ડીઝલ એન્જિનનું કાર્ય સિદ્ધાંત અને ડીઝલ એન્જિનના પાણીના કાર્ય સિદ્ધાંત. પંપ
1. ડીઝલ એન્જિનની વ્યાખ્યા
ડીઝલ એન્જિન એ એક મશીન છે જે બળતણના દહન દ્વારા ઉત્પન્ન થર્મલ ઊર્જાને યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ઉર્જા રૂપાંતરણની સમગ્ર પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરવા માટે, અનુરૂપ રૂપાંતરણ પદ્ધતિ અને સિસ્ટમ હોવી આવશ્યક છે. ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ પ્રકારો હોવા છતાં અને તેમનું ચોક્કસ માળખું એકસરખું નથી, પછી ભલે તે સિંગલ સિલિન્ડર મરીન એન્જિન હોય કે મલ્ટી સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન, તેમનું મૂળભૂત માળખું સમાન હોય છે.
2. ડીઝલ એન્જિનનું મૂળભૂત માળખું
ડીઝલ એન્જિનની મૂળભૂત રચનામાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ, વાલ્વ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમ, ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ, ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, કૂલિંગ સિસ્ટમ, સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ અને ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ. આ સિસ્ટમો અને સંસ્થાઓનું સારું સંકલન ડીઝલ એન્જિનો માટે બાહ્ય રીતે પાવર અને આઉટપુટ પાવર જનરેટ કરવા માટે નિર્ણાયક છે.
ડીઝલ એન્જિનની મૂળભૂત માળખાકીય રચનામાં, ક્રેન્ક કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ, વાલ્વ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમ અને ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ એ ત્રણ મૂળભૂત ભાગો છે જે ડીઝલ એન્જિનના કાર્ય ચક્રને પૂર્ણ કરવા અને ઊર્જા રૂપાંતરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે એકસાથે કામ કરે છે. ત્રણ તકનીકી સ્થિતિઓની ગુણવત્તા અને ઉપયોગ દરમિયાન તેમના સંકલનની શુદ્ધતા ડીઝલ એન્જિનના પ્રદર્શન પર નિર્ણાયક અસર કરે છે. લુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને કૂલિંગ સિસ્ટમ એ ડીઝલ એન્જિન માટે સહાયક પ્રણાલી છે અને તેમના લાંબા ગાળાના સામાન્ય કાર્ય માટે આવશ્યક ઘટકો છે. જો લુબ્રિકેશન અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી, તો ડીઝલ એન્જિન ખરાબ થઈ જશે અને યોગ્ય રીતે કામ કરી શકશે નહીં.
આના પરથી, તે જોઈ શકાય છે કે ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગ દરમિયાન, ઉપરના ભાગોનું સંપૂર્ણ મૂલ્ય હોવું આવશ્યક છે, અને કોઈપણ ભાગને અવગણી શકાય નહીં. નહિંતર, ડીઝલ એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી આપવામાં આવશે નહીં, અને તે ડીઝલ એન્જિનને ગંભીર નુકસાન પણ પહોંચાડી શકે છે.
3. ડીઝલ એન્જિનના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
ડીઝલ એન્જિનનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ઓપરેશન દરમિયાન, તે બંધ સિલિન્ડરમાં હવા ખેંચે છે અને પિસ્ટનની ઉપરની હિલચાલને કારણે ઉચ્ચ ડિગ્રી સુધી સંકુચિત થાય છે. કમ્પ્રેશનના અંતે, સિલિન્ડર 500-700 ℃ ના ઊંચા તાપમાન અને OMPa ના 3.0-5 ઉચ્ચ દબાણ સુધી પહોંચી શકે છે. પછી, બળતણને સિલિન્ડરના કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઉચ્ચ-તાપમાનની હવામાં ઝાકળના સ્વરૂપમાં છાંટવામાં આવે છે, જે ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળી હવા સાથે ભળીને દહનક્ષમ મિશ્રણ બનાવે છે, જે આપોઆપ સળગે છે અને બળે છે.
4. ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
કમ્બશન દરમિયાન મુક્ત થતી ઉર્જા (13 થી વધુનું ટોચનું મૂલ્ય OMPa વિસ્ફોટક બળ પિસ્ટનની ટોચની સપાટી પર કાર્ય કરે છે, તેને દબાણ કરે છે અને કનેક્ટિંગ સળિયા અને ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા તેને ફેરવતા યાંત્રિક કાર્યમાં રૂપાંતરિત કરે છે. તેથી, ડીઝલ એન્જિન વાસ્તવમાં એક મશીન છે જે રૂપાંતરિત કરે છે. ઇંધણની રાસાયણિક ઉર્જા યાંત્રિક ઉર્જામાં અને ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપને પાવર આઉટપુટ કરે છે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, તેથી તેને ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપ કહેવામાં આવે છે.
ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ વિવિધ વોટર પંપ ઉત્પાદનોમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જેમ કે રાસાયણિક પંપ, સીવેજ પંપ, ઉચ્ચ દબાણવાળા પાણીના પંપ, હેન્ડ-હેલ્ડ ફાયર પંપ, સેલ્ફ પ્રાઈમિંગ પંપ, મલ્ટી-સ્ટેજ સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ અને ડબલ સક્શન સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ, આ તમામ પાવર તરીકે ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરી શકાય છે.
ઉપરોક્ત ચાર મુદ્દા ડીઝલ એન્જિન વોટર પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંતનો વિગતવાર પરિચય આપે છે, આશા છે કે તમને મદદરૂપ થશે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-09-2024