ગેસોલિન પાણીના પંપના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને ફાયદા

કાર્યકારી સિદ્ધાંત

સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન પાણીનો પંપ એક કેન્દ્રત્યાગી પંપ છે. સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે પંપ પાણીથી ભરેલો હોય છે, ત્યારે એન્જિન ઇમ્પેલરને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, કેન્દ્રત્યાગી બળ ઉત્પન્ન કરે છે. ઇમ્પેલર ગ્રુવમાં પાણી બહારની તરફ ફેંકી દેવામાં આવે છે અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ બળની ક્રિયા હેઠળ પંપના કેસીંગમાં વહે છે. પરિણામે, ઇમ્પેલરની મધ્યમાં દબાણ ઘટે છે, જે ઇનલેટ પાઇપની અંદરના દબાણ કરતા ઓછું છે. આ દબાણના તફાવત હેઠળ, પાણી સક્શન પૂલમાંથી ઇમ્પેલરમાં વહે છે. આ રીતે, પાણીનો પંપ સતત પાણીને શોષી શકે છે અને પાણીને સતત સપ્લાય કરે છે.

સ્વરૂપ

ગેસોલિન એન્જિન એ ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્ક ઇગ્નીશન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે જે ગેસોલિનને બળતણ તરીકે ઉપયોગ કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનો સામાન્ય રીતે એક પારસ્પરિક પિસ્ટન સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે, જેમાં મુખ્ય શરીરનો સમાવેશ થાય છે, ક્રેંક કનેક્ટિંગ લાકડી મિકેનિઝમ, વાલ્વ સિસ્ટમ, બળતણ સપ્લાય સિસ્ટમ, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમ હોય છે.

નાના ગેસોલિન એન્જિનોની સામાન્ય સિસ્ટમ રચના:

(1) ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ રોડ સિસ્ટમ: પિસ્ટન, કનેક્ટિંગ સળિયા, ક્રેન્કશાફ્ટ, સોય રોલર બેરિંગ, ઓઇલ સીલ, વગેરે સહિત.

(2) બોડી સિસ્ટમ: સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર બ્લોક, ક્રેન્કકેસ, મફલર, રક્ષણાત્મક કવર, વગેરે સહિત.

()) બળતણ સિસ્ટમ: બળતણ ટાંકી, સ્વીચ, ફિલ્ટર, સેટલિંગ કપ અને કાર્બ્યુરેટર સહિત.

) કોઈ અલગ ઠંડક ઇમ્પેલરની જરૂર નથી.

()) લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ: બે સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનો લ્યુબ્રિકેશન અને બળતણ પુરવઠા પ્રણાલીઓ માટે ગેસોલિન અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. ચાર સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનના લુબ્રિકેશન અને બળતણ પુરવઠાને અલગ કરવામાં આવે છે, અને ક્રેન્કકેસ લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ લેવલ ગેજથી સજ્જ છે.

()) વાલ્વ સિસ્ટમ: ચાર સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનમાં ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, રોકર હથિયારો, પુશ સળિયા, ટેપેટ્સ અને કેમેશાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. બે-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનમાં ઇન્ટેક અને એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ નથી, પરંતુ તેના બદલે સિલિન્ડર બ્લોક પર ઇન્ટેક, એક્ઝોસ્ટ અને એક્ઝોસ્ટ બંદરો છે, જે પિસ્ટનની ઉપર અને નીચેની ચળવળનો ઉપયોગ દરેક હવાના છિદ્રને ખોલવા અથવા બંધ કરવા માટે કરે છે.

()) પ્રારંભિક સિસ્ટમ: ત્યાં બે રચનાઓ છે, એક પ્રારંભિક દોરડા અને એક સરળ પ્રારંભિક વ્હીલથી બનેલો છે; બીજો પ્રકાર એ વસંત સગાઈના દાંત અને રક્ષણાત્મક કવર સાથેની રીબાઉન્ડ પ્રારંભિક રચના છે.

()) ઇગ્નીશન સિસ્ટમ: મેગ્નેટ્ટો, હાઇ-વોલ્ટેજ વાયર, સ્પાર્ક પ્લગ, વગેરે સહિત બે પ્રકારના ચુંબકીય મોટર્સ છે: જમ્પ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર અને સંપર્ક વિનાના ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સર્કિટ સાથે સંપર્ક પ્રકાર.

ફાયદો

ગેસોલિન એન્જિનો હળવા હોય છે, ઉત્પાદન ખર્ચ, ઓછા અવાજ અને ડીઝલ એન્જિનો કરતા ઓછા-તાપમાનની શરૂઆતની કામગીરી હોય છે, પરંતુ તેમાં થર્મલ કાર્યક્ષમતા અને વધારે બળતણ વપરાશ હોય છે. મોટરસાયકલો, ચેઇનસો અને અન્ય ઓછી-શક્તિ પાવર મશીનરી સામાન્ય રીતે હળવા વજનવાળા અને ખર્ચ-અસરકારક બનવા માટે બે-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ છે; સ્થિર લો-પાવર ગેસોલિન એન્જિનો, એક સરળ માળખું, વિશ્વસનીય કામગીરી અને ઓછા ખર્ચે, મોટે ભાગે ચાર સ્ટ્રોક વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવા માટે; મોટાભાગની કાર અને લાઇટ ટ્રક્સ ઓવરહેડ વાલ્વ વોટર-કૂલ્ડ ગેસોલિન એન્જિનોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ બળતણ વપરાશના મુદ્દાઓ પર વધતા ધ્યાન સાથે, ડીઝલ એન્જિન આ પ્રકારના વાહનોમાં વધુ વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે; નાના વિમાનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એન્જિનો મોટે ભાગે હવાઈ-કૂલ્ડ ગેસોલિન એન્જિનો હોય છે, જેથી હળવા વજનવાળા હોય અને ઉચ્ચ લિફ્ટ પાવર હોય.

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/