એબ્સ્ટ્રેક્ટ: ડીઝલ જનરેટર સેટનું સિલિન્ડર લાઇનર એ ઘર્ષણ જોડીની જોડી છે જે temperature ંચા તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, નબળા લુબ્રિકેશન, વૈકલ્પિક લોડ અને કાટ જેવી કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં કાર્ય કરે છે. સમયગાળા માટે સેટ કરેલા ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ત્યાં સ્પષ્ટ સિલિન્ડર બ્લોબી, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને સળગાવવું, અને અપૂરતી શક્તિ હોઈ શકે છે, જે સિલિન્ડરના અતિશય પ્રારંભિક વસ્ત્રોને કારણે થાય છે. જ્યારે સિલિન્ડર લાઇનર પર પ્રારંભિક વસ્ત્રો થાય છે, ત્યારે તે ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને સેવા જીવનને અસર કરી શકે છે. કંપની દ્વારા બજાર સંશોધન કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે કેટલાક વપરાશકર્તાઓએ ડીઝલ જનરેટર ખરીદ્યા છે જે ઓવરઓલ અવધિ પર પહોંચ્યા નથી. જો કે, ઘણા જનરેટર સેટમાં સિલિન્ડર સ્લીવ્ઝને અકાળ નુકસાન થયું છે. આના મુખ્ય કારણો એ છે કે તેઓએ તેમની જાળવણી અને સમારકામની આવશ્યકતાઓનું સખત પાલન કર્યું નથી, અને જનરેટર સેટની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓથી પરિચિત નથી. તેઓ હજી પણ પરંપરાગત ગેરસમજો અને ટેવ અનુસાર તેનો ઉપયોગ કરે છે.
1 Sil સિલિન્ડર લાઇનર્સના પ્રારંભિક વસ્ત્રોને અસર કરતા પરિબળોનું વિશ્લેષણ
ઘણા વપરાશકર્તાઓએ ઉપયોગ દરમિયાન સિલિન્ડર લાઇનર્સના અકાળ વસ્ત્રોનો અનુભવ કર્યો છે, અને કેટલાકને સિલિન્ડર ખેંચીને અને પિસ્ટન રીંગ તૂટવા જેવા મુદ્દાઓ પણ અનુભવ્યા છે. આ નુકસાનના કારણો નીચે મુજબ છે:
1. સ્પષ્ટીકરણોમાં દોડધામનું પાલન નથી
નવા અથવા ઓવરહેલ્ડ ડીઝલ જનરેટર્સને સ્પષ્ટીકરણોમાં દોડધામ કર્યા વિના સીધા લોડ operation પરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે, જે પ્રારંભિક તબક્કે સિલિન્ડર લાઇનર અને ડીઝલ જનરેટરના અન્ય ભાગો પર ગંભીર વસ્ત્રો અને આંસુ લાવી શકે છે, આ ભાગોની સેવા જીવનને ટૂંકી કરે છે. તેથી, તે જરૂરી છે કે નવા અને ઓવરઓલ્ડ ડીઝલ જનરેટર્સે ચલાવવા અને ટ્રાયલ ઓપરેશન માટેની આવશ્યકતાઓનું સખત પાલન કરવું આવશ્યક છે.
2. બેદરકાર જાળવણી
કેટલાક ડીઝલ જનરેટર સેટ્સ ઘણીવાર ધૂળવાળા વાતાવરણમાં કામ કરે છે, અને કેટલાક ઓપરેટરો એર ફિલ્ટરને કાળજીપૂર્વક જાળવી શકતા નથી, પરિણામે સીલિંગ ભાગમાં હવા લિકેજ થાય છે, મોટી માત્રામાં અનફિલ્ટર હવા સિલિન્ડરમાં સીધા જ પ્રવેશવા દે છે, સિલિન્ડર લાઇનરનો વસ્ત્રો વધારે છે , પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ્સ. તેથી, તે જરૂરી છે કે જાળવણી કર્મચારીઓએ અવિભાજ્ય હવાને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે શેડ્યૂલ પર એર ફિલ્ટરની સખત અને કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું અને જાળવવું આવશ્યક છે. આ ઉપરાંત, જાળવણી પછી, એર ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, કેટલાક ગુમ થયેલ રબર પેડ્સ અને કેટલાક ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સ કડક ન હતા, પરિણામે સિલિન્ડર લાઇનરનો પ્રારંભિક વસ્ત્રો.
3. ઓવરલોડ વપરાશ
જ્યારે ડીઝલ જનરેટર ઘણીવાર ઓવરલોડ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે શરીરનું તાપમાન વધે છે, લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાતળું બને છે, અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ બગડે છે. તે જ સમયે, ઓવરલોડ ઓપરેશન દરમિયાન મોટા બળતણ પુરવઠાને કારણે, બળતણ સંપૂર્ણપણે બળી ગયું નથી, અને સિલિન્ડરમાં કાર્બન થાપણો ગંભીર છે, જે સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ્સના વસ્ત્રોને વધારે છે. ખાસ કરીને જ્યારે પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવમાં અટવાઇ જાય છે, ત્યારે સિલિન્ડર લાઇનર ખેંચી શકાય છે. તેથી, ડીઝલ જનરેટરના ઓવરલોડ ઓપરેશનને રોકવા અને સારી તકનીકી પરિસ્થિતિઓ જાળવવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. આ ઉપરાંત, પાણીની ટાંકીની સપાટી પર ઘણી બધી થાપણો છે. જો સમયસર સાફ ન થાય, તો તે ગરમીના વિસર્જનની અસરને અસર કરશે અને ડીઝલ જનરેટરના કાર્યકારી તાપમાનમાં તીવ્ર વધારોનું કારણ બને છે, પરિણામે પિસ્ટન સિલિન્ડરને વળગી રહે છે.
4. લાંબા ગાળાના નો-લોડનો ઉપયોગ
લોડ વિના ડીઝલ જનરેટર્સનો લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પણ કમ્પ્રેશન સિસ્ટમ ઘટકોના વસ્ત્રોને વેગ આપી શકે છે. આ મુખ્યત્વે કારણ કે એન્જિન લાંબા સમય સુધી નીચા થ્રોટલ પર કાર્ય કરે છે, અને શરીરનું તાપમાન ઓછું છે. જ્યારે બળતણ સિલિન્ડરમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે અને ઠંડા હવાનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે સંપૂર્ણપણે બળી શકતું નથી, અને તે સિલિન્ડર દિવાલ પર લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ ધોઈ નાખે છે. તે જ સમયે, તે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ ઉત્પન્ન કરે છે, જે સિલિન્ડરના યાંત્રિક વસ્ત્રોને તીવ્ર બનાવે છે. તેથી, ડીઝલ જનરેટર્સને ઓછા થ્રોટલ પર લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય કરવાની મંજૂરી નથી.
5. એસેમ્બલી ભૂલ
ડીઝલ જનરેટરની પ્રથમ રિંગ એ ક્રોમ પ્લેટેડ એર રીંગ છે, અને ચેમ્ફર જાળવણી અને એસેમ્બલી દરમિયાન ઉપરની તરફ સામનો કરવો જોઇએ. કેટલાક જાળવણી કામદારો પિસ્ટન રિંગ્સ side ંધુંચત્તુ સ્થાપિત કરે છે અને તેમને નીચે તરફ ચેમ્ફર કરે છે, જેમાં સ્ક્રેપિંગ અસર હોય છે અને લ્યુબ્રિકેશનની પરિસ્થિતિઓને વધુ ખરાબ કરે છે, સિલિન્ડર લાઇનર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ્સના વસ્ત્રોને વધારે છે. તેથી, જાળવણી દરમિયાન પિસ્ટન રિંગ્સ side ંધુંચત્તુ ઇન્સ્ટોલ ન કરવું તે કાળજી લેવી જરૂરી છે.
6. અયોગ્ય જાળવણી ધોરણો
(1) જાળવણી દરમિયાન, ભાગો, સાધનો અને તમારા પોતાના હાથની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપો. સિલિન્ડરમાં આયર્ન ફાઇલિંગ્સ અને કાદવ જેવી ઘર્ષક સામગ્રી લાવશો નહીં, જે સિલિન્ડર લાઇનરના પ્રારંભિક વસ્ત્રોનું કારણ બની શકે છે.
(૨) જાળવણી દરમિયાન, એવું જાણવા મળ્યું ન હતું કે પિસ્ટનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે ઠંડક નોઝલ અવરોધિત કરવામાં આવી હતી, જેણે પિસ્ટનની આંતરિક સપાટી પર તેલ છાંટવાનું અટકાવ્યું હતું. આને કારણે નબળુ ઠંડકને કારણે પિસ્ટનનું માથું વધુ ગરમ થયું, સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટનના વસ્ત્રોને વેગ આપ્યો. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તેના કારણે પિસ્ટન રિંગ જામ અને ગ્રુવમાં તૂટી પડ્યો, અને રીંગ બેંકને નુકસાન થયું.
7. અયોગ્ય જાળવણી પ્રક્રિયાઓ
(1) જાળવણી દરમિયાન લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરતી વખતે, લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને તેલના સાધનોની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે, નહીં તો ધૂળ ઓઇલ પ pan નમાં લઈ જશે. આ ફક્ત બેરિંગ શેલોના પ્રારંભિક વસ્ત્રોનું કારણ બનશે નહીં, પરંતુ સિલિન્ડર લાઇનર જેવા ભાગોના પ્રારંભિક વસ્ત્રોનું પણ કારણ બનશે. તેથી, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ અને ભરવાના સાધનોની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. વધુમાં, ઉપયોગની જગ્યાએ સ્વચ્છતા અને સ્વચ્છતા જાળવવી મહત્વપૂર્ણ છે.
(૨) ચોક્કસ સિલિન્ડર અથવા ઘણા સિલિન્ડરોના બળતણ ઇન્જેકટરોને સમયસર તપાસ કરવામાં આવી ન હતી, પરિણામે ડીઝલ લિકેજ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનું મંદન. મેનેજમેન્ટ કર્મચારીઓએ તેમનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કર્યું ન હતું, અને થોડો લાંબો સમય સિલિન્ડર લાઇનરના પ્રારંભિક વસ્ત્રો તરફ દોરી ગયો.
8. માળખાકીય કારણોસર વસ્ત્રો
(1) નબળી લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ સિલિન્ડર લાઇનરના ઉપરના ભાગ પર ગંભીર વસ્ત્રોમાં પરિણમે છે. સિલિન્ડર લાઇનરનો ઉપરનો ભાગ દહન ચેમ્બરની બાજુમાં છે, જેમાં ઉચ્ચ તાપમાન અને નબળા લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ છે. તાજી હવા અને અનિશ્ચિત બળતણ ધોવા અને પાતળા, ઉચ્ચ પરિસ્થિતિના બગાડને વધારે છે, જેના કારણે સિલિન્ડર શુષ્ક અથવા અર્ધ ડ્રાય ઘર્ષણ સ્થિતિમાં હોય છે, જે સિલિન્ડરના ઉપરના ભાગ પર ગંભીર વસ્ત્રોનું કારણ છે.
(૨) ઉપરનો ભાગ મોટો જથ્થો ધરાવે છે, જેના કારણે સિલિન્ડર ભારે અને થોડું પહેરવાનું કારણ બને છે. પિસ્ટન રિંગ તેના પોતાના સ્થિતિસ્થાપક બળ અને પાછળના દબાણ હેઠળ સિલિન્ડર દિવાલ સામે સખ્તાઇથી દબાવવામાં આવે છે. હકારાત્મક દબાણ જેટલું .ંચું છે, તેટલું મુશ્કેલ છે કે લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મની રચના અને જાળવણી, અને યાંત્રિક વસ્ત્રો તીવ્ર બને છે. વર્ક સ્ટ્રોક દરમિયાન, જેમ જેમ પિસ્ટન નીચે આવે છે, સકારાત્મક દબાણ ધીરે ધીરે ઘટે છે, પરિણામે એક ભારે ઉપલા અને હળવા નીચલા સિલિન્ડર વસ્ત્રો આવે છે.
()) ખનિજ એસિડ્સ અને કાર્બનિક એસિડ્સ સિલિન્ડરની સપાટી પર કાટ અને છાલનું કારણ બને છે. સિલિન્ડરમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણના દહન પછી, પાણીની વરાળ અને એસિડિક ox કસાઈડ ઉત્પન્ન થાય છે, જે પાણીમાં વિસર્જન થાય છે. આ ઉપરાંત, દહન દરમિયાન પેદા થતા કાર્બનિક એસિડ્સ સિલિન્ડરની સપાટી પર કાટમાળ અસર કરે છે. ઘર્ષણ દરમિયાન પિસ્ટન રિંગ્સ દ્વારા કાટમાળ પદાર્થો ધીમે ધીમે કા ra ી નાખવામાં આવે છે, જેનાથી સિલિન્ડર લાઇનરનું વિરૂપતા થાય છે.
()) યાંત્રિક અશુદ્ધિઓમાં પ્રવેશ કરવો એ સિલિન્ડરની મધ્યમાં વસ્ત્રો તીવ્ર બનાવે છે. હવામાં ધૂળ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં અશુદ્ધિઓ પિસ્ટન અને સિલિન્ડર દિવાલમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, જેનાથી ઘર્ષક વસ્ત્રો થાય છે. જ્યારે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન સાથે ધૂળ અથવા અશુદ્ધિઓ આગળ અને પાછળ આગળ વધે છે, ત્યારે સિલિન્ડરની મધ્યમાં મહત્તમ ચળવળની ગતિને કારણે સિલિન્ડરની મધ્યમાંનો વસ્ત્રો તીવ્ર બને છે.
2 Syl સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોની જાળવણી
1. પ્રારંભિક વસ્ત્રો અને આંસુની લાક્ષણિકતાઓ
કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર લાઇનરનો વસ્ત્રો દર 0.1 મીમી/કેએચ કરતા વધારે છે, અને સિલિન્ડર લાઇનરનું સપાટી ગંદા છે, જેમાં સ્ક્રેચમુદ્દે, સ્ક્રેચમુદ્દે અને આંસુ જેવા સ્પષ્ટ ખેંચાણ અથવા ડંખ મારવાની ઘટના છે. સિલિન્ડર દિવાલમાં બ્લુઇંગ જેવી બર્નિંગ ઘટના છે; વસ્ત્રોના ઉત્પાદનોના કણો પ્રમાણમાં મોટા છે.
2. સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોની અસરો અને આવશ્યકતાઓ
(1) અસર: દિવાલની જાડાઈમાં ઘટાડો થાય છે, ગોળાકાર અને નળાકાર ભૂલો વધે છે. જ્યારે સિલિન્ડર લાઇનરનો વસ્ત્રો (0.4%~ 0.8%) ડી કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે કમ્બશન ચેમ્બર તેની સીલિંગ ગુમાવે છે અને ડીઝલ એન્જિન પાવર ઘટે છે.
(૨) આવશ્યકતા: જાળવણી કર્મચારીઓએ સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોની સૂચનાઓ અનુસાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોની સ્થિતિને પકડવી અને નિયંત્રિત કરવી જોઈએ, અને વધુ પડતા વસ્ત્રોને અટકાવવું જોઈએ.
3. સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રો માટેની તપાસ પદ્ધતિ
ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનર્સની આંતરિક પરિપત્ર સપાટી પર વસ્ત્રોની તપાસ મુખ્યત્વે નીચેની પદ્ધતિઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી શકે છે:
(1) સૈદ્ધાંતિક પદ્ધતિ: ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનરનાં કદ, સામગ્રી અને વસ્ત્રોના ડિગ્રીના આધારે, સિલિન્ડર લાઇનરના આંતરિક વર્તુળના વસ્ત્રોની ડિગ્રી નક્કી કરવા માટે સૈદ્ધાંતિક વળાંકની ગણતરી અથવા સંદર્ભ લો.
(૨) વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ: સિલિન્ડર લાઇનરની આંતરિક સપાટી પરના વસ્ત્રોને સીધા અવલોકન કરવા માટે નગ્ન આંખો અથવા માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો. સામાન્ય રીતે, સ્કેલ કાર્ડ્સ અથવા વિશિષ્ટ શાસકોનો ઉપયોગ વસ્ત્રોની depth ંડાઈને શોધવામાં સહાય માટે થાય છે.
()) પરિમાણ શોધવાની પદ્ધતિ: સપાટીના વસ્ત્રોની વિશિષ્ટ ડિગ્રી નક્કી કરવા માટે, સિલિન્ડર લાઇનરના આંતરિક વર્તુળના વ્યાસ અથવા વસ્ત્રોના ક્ષેત્રને શોધવા માટે, માઇક્રોમીટર્સ, c સિલોસ્કોપ્સ, વગેરે જેવા તપાસ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો.
()) ઉચ્ચ ચોકસાઇ શોધવાની પદ્ધતિ: ફોટોઇલેક્ટ્રિક ડિટેક્શન અને લેસર સ્કેનીંગ જેવી ઉચ્ચ-ચોકસાઇ તપાસ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને, સચોટ વસ્ત્રો ડેટા મેળવવા માટે સિલિન્ડર સ્લીવની આંતરિક સપાટી પર ત્રિ-પરિમાણીય નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
(5) ઇન્સ્ટ્ર umen ન્સલેસ ડિટેક્શન મેથડ
જો માપન માટે કોઈ પોઝિશનિંગ ટેમ્પલેટ નથી અને ત્યાં સૂચનાઓ અને અન્ય સામગ્રીનો અભાવ છે, તો નીચેની ચાર હોદ્દા સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોના માપન માટે સંદર્ભિત કરી શકાય છે:
The જ્યારે પિસ્ટન ટોચની ડેડ સેન્ટર પર હોય છે, ત્યારે પ્રથમ પિસ્ટન રિંગને અનુરૂપ સિલિન્ડર દિવાલની સ્થિતિ;
The જ્યારે પિસ્ટન તેના સ્ટ્રોકના મધ્યભાગ પર હોય છે, ત્યારે પ્રથમ પિસ્ટન રિંગને અનુરૂપ સિલિન્ડર દિવાલની સ્થિતિ;
Pist જ્યારે પિસ્ટન તેના સ્ટ્રોકના મધ્યભાગ પર હોય છે, ત્યારે સિલિન્ડર દિવાલ છેલ્લા તેલના સ્ક્રેપર રિંગને અનુરૂપ છે.
પ્રારંભિક વસ્ત્રો અને આંસુને રોકવા માટે 3 、 પગલાં
1. સાચો પ્રારંભ-અપ
કોલ્ડ એન્જિનથી ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, નીચા તાપમાન, ઉચ્ચ તેલ સ્નિગ્ધતા અને નબળા પ્રવાહીતા પરિણામે તેલના પંપમાંથી અપૂરતી તેલ પુરવઠો આવે છે. તે જ સમયે, મૂળ સિલિન્ડર દિવાલ પરનું તેલ શટડાઉન પછી સિલિન્ડરની દિવાલની નીચે વહે છે, પરિણામે પ્રારંભની ક્ષણે નબળા લ્યુબ્રિકેશન થાય છે, જે પ્રારંભ દરમિયાન સિલિન્ડર દિવાલ પર વસ્ત્રોમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. તેથી. પ્રથમ વખત પ્રારંભ કરતી વખતે, ડીઝલ એન્જિન નો-લોડ ઓપરેશન દરમિયાન ગરમ થવું જોઈએ, અને પછી જ્યારે શીતકનું તાપમાન 60 ℃ ની આસપાસ પહોંચે છે ત્યારે લોડ પર વપરાય છે.
2. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની સાચી પસંદગી
(1) મોસમ અને ડીઝલ એન્જિન પરફોર્મન્સ આવશ્યકતાઓ અનુસાર શ્રેષ્ઠ સ્નિગ્ધતા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને સખત રીતે પસંદ કરો, ગૌણ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ખરીદશો નહીં, અને નિયમિતપણે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની માત્રા અને ગુણવત્તાની તપાસ અને જાળવણી કરો. "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની જાળવણીને મજબૂત બનાવવી એ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશવા, સિલિન્ડર વસ્ત્રો ઘટાડવા અને એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. ખાસ કરીને ગ્રામીણ અને પવનયુક્ત અને રેતાળ વિસ્તારોમાં મહત્વપૂર્ણ.
(૨) ઓઇલ કૂલરની અંદર સીલિંગ તપાસવા પર ધ્યાન આપો. નિરીક્ષણ પદ્ધતિ એ અવલોકન કરવાની છે કે ક્રેન્કકેસના વેન્ટિલેશન પાઇપમાં પાણીની વરાળ નથી. જો ત્યાં પાણીની વરાળ છે, તો તે સૂચવે છે કે એન્જિન તેલમાં પાણી છે. જ્યારે આ પરિસ્થિતિ ગંભીર હોય છે, ત્યારે એન્જિન તેલ દૂધિયું સફેદ થઈ જશે. વાલ્વ કવર ખોલતી વખતે, પાણીના ટીપાં જોઇ શકાય છે. એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટર એસેમ્બલીને દૂર કરતી વખતે, એવું જોવા મળે છે કે અંદર પાણીનો સંચય થાય છે. આ ઉપરાંત, તે તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે કે ઉપયોગ દરમિયાન તેલના પ pan નમાં તેલમાં વધારો થયો છે કે નહીં, અને અંદર ડીઝલ છે કે કેમ. જો ત્યાં છે, તો બળતણ ઇન્જેકટરોની તપાસ અને માપાંકન કરવી જોઈએ.
3. ડીઝલ એન્જિનનું operating પરેટિંગ તાપમાન જાળવો
ડીઝલ એન્જિનનું સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાન 80-90 ℃ છે. જો તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય અને સારી લ્યુબ્રિકેશન જાળવી શકાતી નથી, તો તે સિલિન્ડર દિવાલના વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે. સિલિન્ડરની અંદર પાણીની વરાળ પાણીના ટીપાંમાં ઘટશે, એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં એસિડિક ગેસના અણુઓને વિસર્જન કરશે, એસિડિક પદાર્થો ઉત્પન્ન કરશે અને સિલિન્ડર દિવાલ પર કાટ અને વસ્ત્રોનું કારણ બને છે. પ્રયોગોએ બતાવ્યું છે કે જ્યારે સિલિન્ડર દિવાલનું તાપમાન 90 ℃ થી 50 from સુધી ઘટે છે, ત્યારે સિલિન્ડરનો વસ્ત્રો 90 ℃ કરતા ચાર ગણો હોય છે. જો તાપમાન ખૂબ વધારે છે, તો તે સિલિન્ડરની શક્તિ ઘટાડશે અને વસ્ત્રોને વધુ તીવ્ર બનાવશે, જે અતિશય પિસ્ટન વિસ્તરણ તરફ દોરી શકે છે અને "સિલિન્ડર વિસ્તરણ" અકસ્માતોનું કારણ બની શકે છે. તેથી, ડીઝલ જનરેટરનું પાણીનું તાપમાન 74 ~ 91 between ની વચ્ચે જાળવવું જોઈએ અને 93 ℃ કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ. આ ઉપરાંત, ઠંડક પ્રણાલીના સામાન્ય પરિભ્રમણની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. જો વિસ્તરણ ટાંકીમાં કોઈ શીતક ઓવરફ્લો જોવા મળે છે, તો તેને સમયસર તપાસ અને દૂર કરવી આવશ્યક છે.
4. જાળવણીની ગુણવત્તામાં સુધારો
ઉપયોગ દરમિયાન, કોઈપણ મુદ્દાઓને તાત્કાલિક મુશ્કેલીનિવારણ કરો અને કોઈપણ સમયે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા વિકૃત ભાગોને બદલો અથવા સમારકામ કરો. સિલિન્ડર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર સખત રીતે નિરીક્ષણ કરવું અને એસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે. વોરંટી રિંગ રિપ્લેસમેન્ટ ઓપરેશનમાં, યોગ્ય સ્થિતિસ્થાપકતા સાથે પિસ્ટન રિંગ પસંદ કરો. જો સ્થિતિસ્થાપકતા ખૂબ ઓછી હોય, તો ગેસ ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશ કરશે અને સિલિન્ડર દિવાલ પર તેલ ઉડાવી દેશે, સિલિન્ડર દિવાલનો વસ્ત્રો વધારશે; અતિશય સ્થિતિસ્થાપકતા સિલિન્ડર દિવાલના વસ્ત્રોને સીધી રીતે વધારશે, અથવા સિલિન્ડર દિવાલ પર ઓઇલ ફિલ્મના નુકસાનને કારણે તેના વસ્ત્રોને વધારે છે.
5. જાળવણી મજબૂત
(1) કડક જાળવણી પ્રણાલી, જાળવણીની ગુણવત્તામાં સુધારો, ખાસ કરીને "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની જાળવણીને મજબૂત કરો, અને તે જ સમયે, હવા, બળતણ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને શુદ્ધ કરવામાં સારી નોકરી કરો. ખાસ કરીને એર ફિલ્ટર નિયમિતપણે જાળવવું આવશ્યક છે, ઇનટેક ડક્ટ કોઈપણ નુકસાન વિના અકબંધ હોવું જોઈએ, સફાઈ કાળજીપૂર્વક કરવી આવશ્યક છે, અને ભાગો ગુમાવ્યા વિના અથવા હવા માટે શ shortc ર્ટકટ્સ લીધા વિના આવશ્યકતા અનુસાર વિધાનસભા યોગ્ય રીતે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે. જ્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર એર રેઝિસ્ટન્સ ફિલ્ટર સૂચક પ્રકાશ ઉપયોગ દરમિયાન ચાલુ હોય છે, ત્યારે તે સૂચવે છે કે ફિલ્ટર પ્રતિકાર 6KPA પર પહોંચી ગયો છે, અને ફિલ્ટર તત્વને સાફ કરવું જોઈએ અથવા તરત જ બદલવું જોઈએ.
(૨) ડીઝલ એન્જિનોની ઠંડા પ્રારંભની સંખ્યા શક્ય તેટલી ઓછી કરો.
()) ડીઝલ એન્જિનનું સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાન જાળવો અને temperatures ંચા તાપમાન અને ભારે ભાર હેઠળ લાંબા સમય સુધી કામગીરીને ટાળો.
()) લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરો જે સારા લુબ્રિકેશનની ખાતરી કરવા માટે આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે; ડીઝલ જનરેટર સેટનો ઉપયોગ કરવા માટે operating પરેટિંગ પ્રક્રિયાઓનું સખત પાલન કરો.
()) ડીઝલની સંપૂર્ણ સ્વચ્છતાની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે. કારણ કે ડીઝલની સ્વચ્છતા સીધા ઉચ્ચ-દબાણવાળા બળતણ પંપ અને ઇન્જેકટરોની સેવા જીવનને અસર કરે છે, તેથી ઉત્પાદકોને જરૂરી છે કે ડીઝલનો ઉપયોગ શુદ્ધ કરવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે, ડીઝલ રિફ્યુઅલિંગ પહેલાં 48 કલાકની કાંપમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, વિવિધ રિફ્યુઅલિંગ ટૂલ્સની સ્વચ્છતા પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. આ ઉપરાંત, તેલ-પાણીના વિભાજકના દૈનિક ડ્રેનેજ કામનું પાલન કરવું જરૂરી છે. તે નોંધવું જોઇએ કે શુદ્ધિકરણ ડીઝલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો પણ, તે સુનિશ્ચિત કરવું મુશ્કેલ છે કે તેમાં પાણી શામેલ નથી. જો કે, વ્યવહારિક કામગીરીમાં, ઘણા ઓપરેટરો ઘણીવાર આ મુદ્દાને અવગણે છે, પરિણામે વધુ પડતા પાણીનો સંચય થાય છે.
સારાંશ:
તે નોંધવું જોઇએ કે પરીક્ષણ દરમિયાન પરીક્ષણ સાધનની ચોકસાઈ અને ચોકસાઇ જાળવી રાખવી જોઈએ. ભૂલો ટાળવા માટે પરીક્ષણ સ્વચ્છ વાતાવરણમાં હાથ ધરવું જોઈએ, અને સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે વાસ્તવિક એપ્લિકેશનની શરતોના આધારે વસ્ત્રોની ડિગ્રીનો નિર્ણય કરવો જોઈએ. પ્રેક્ટિસએ સાબિત કર્યું છે કે જ્યાં સુધી આ લેખમાં વર્ણવેલ પગલાં સખત રીતે અનુસરવામાં આવે છે, ત્યાં સુધી ડીઝલ જનરેટર સેટના સિલિન્ડરને વહેલું નુકસાન અસરકારક રીતે રોકી શકાય છે, અને ડીઝલ જનરેટર સેટના સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, ત્યાં નોંધપાત્ર આર્થિક લાભ લાવે છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -14-2024